Выбор велосипеда

оттуда бы ещё градус-полтора убрать с помощью энглсэта о__О

А зачем так сложно, если можно просто отрегулировать перед и зад под себя любым образом?

если ты предлагаешь завалить угол спереди недокачав задний амморт или перекачав передний - ну ну, а как потом на этом ездить?

Можно ещё разные колёса поставить!

если ты предлагаешь завалить угол спереди недокачав задний амморт или перекачав передний - ну ну, а как потом на этом ездить?

Конечно предлагаю, если это вообще понадобится. Может с наездником и так будет 69 градусов. Двухподвес переламывается в любом случае, без дополнительных регулировок.

Как мне продавец сказал велик весит вместе с резиной 12.5 кг. Вроде как не плохо для подвеса

Может с наездником и так будет 69 градусов. Двухподвес переламывается в любом случае, без дополнительных регулировок.

при одинаковом сэге велосипед "под наездником" остаётся почти в той же геометрии, что и просто " у стеночки" .
Понятно, что можно и давлением сыграть, но при профильном использовании одна из сторон будет пробиваться/качаться или тупить на неровностях

Может с наездником и так будет 69 градусов. Двухподвес переламывается в любом случае, без дополнительных регулировок.

при одинаковом сэге велосипед "под наездником" остаётся почти в той же геометрии, что и просто " у стеночки" .
Понятно, что можно и давлением сыграть, но при профильном использовании одна из сторон будет пробиваться/качаться или тупить на неровностях

Предполагалось, что речь идет о нескольких процентах, не более 5%. Но если велосипед слишком управляем и недостаточно устойчив, то можно много чего сделать не меняя геометрию вообще. Например поставить более широкую резину. А может угол рулевой изначально больше, поскольку найнер и широкая резина т.е. специально возвращали управляемость.

я только написал про то, что такая геометрия у ККнайнеров была давно. Сейчас модно делать на гоночно-кк найнерах угол в 68.5-69.5 градусов (в зависимости от консервативности производителя) , так как гонки всё жёстче и сьезжалки всё круче.
как пример https://www.scott-sports.com/us/en/prod ... d-cup-bike
71.5 давно не делают.

зы: я на своём трэйловом подвесе градус изменения на морде заметил сразу (у меня эксцентриковые втулки заднего амморта поставлены) . хочу ещё градус снять рулевой от ВорксКомпонентс

Последний раз редактировалось mitcos Ср фев 07, 2018 08:25, всего редактировалось 1 раз.

Как мне продавец сказал велик весит вместе с резиной 12.5 кг. Вроде как не плохо для подвеса

На их сайте вес указан в 13.68kg а еще педали надо прибавлять - это где-то пол кило! Я бы перепроверил всё-таки...

какая-то у него слишком кантри-гоночная олдскул геометрия с 71.5 на морде в стоке. вилкой в 120мм может градус убрали, но даже 70.5 вроде слишком остро.

Динозавр же, вот и олдскульные углы! 2013 год как-никак указан... как минимум пять лет уже прошло!

Двухподвес переламывается в любом случае, без дополнительных регулировок.

Ух ты, а я и не знал, что так можно!

да тут не то что динозавр или не динозавр, тут похоже на какой-то странный эксперимент.

Всем привет!
Хочу взять мтб 29". 700-800 евро. Что могли бы посоветовать? Смотрю сейчас кубы, но не знаю что в принципе лучше, может другую марку.

Всем привет!
Хочу взять мтб 29". 700-800 евро. Что могли бы посоветовать? Смотрю сейчас кубы, но не знаю что в принципе лучше, может другую марку.

если бюджет уже определен, то осталось соблюсти два параметра: чтобы велосипед нравился внешне и чтобы подходил по размеру.

+1.

какую ростовку смотришь-то ?
ща мы тебе насоветуем
а советуем мы обычно смотреть б.у. на нормальных компонентах (основное - рама, вилка, колёса) , независимо от марки.

какую ростовку смотришь-то ?
ща мы тебе насоветуем
а советуем мы обычно смотреть б.у. на нормальных компонентах (основное - рама, вилка, колёса) , независимо от марки.

187

БУ брать не буду. Был опыт пару лет назад взять подешевле непонятно что, до сих пор жалею, что нормальный вел не взял.