Мой Cannondale Habit Carbon 3

Нормальный велосипед, чего вы взъелись? Только поменять группу, палки, резину, седло и втулки.

Не втулки, а втулку... Ибо передняя и так круче некуда! А седло то за что?

Зависть / весна / флуд.

Я только не понял, зачем топикстартер собрался второй вел продавать.

Зачем мне два!? Коврик то один...

летом в Старом Городе рикшей подрабатывать

Так вот где пропадают люди с форума, вместо четверговых и вторниковых покатушек!?

А седло то за что?

рельсы не титановые

Так вот где пропадают люди с форума, вместо четверговых и вторниковых покатушек!?

Не вторниками и четвергами едиными жив велосипедизм в Эстонии.

рельсы не титановые

Ну если облегчаться то уж лучше тогда сразу карбоновые брать наверное! На титановых то всего 12 грамм экономия, а на карбоне уже 68 грамм!

Вообще в чем прикол титановых рельс? Реально же разница смешная по сравнению с чугунием, за что переплачивают люди? Или они реально комфортнее и лучше гнутся?

Не возьмусь советовать модель, но сплав должен быть в виде трубки, иначе он как проволока.
http://www.fizik.it/saddles/#mtb-saddles
K:IUM - трубчатые рельсы

что значит "в виде трубки" ? полые внутри рельсы?

я гонялся на двух идентичных седлах

Fizik Tundra 2 Manganese
Fizik Tundra 2 K:ium

по ощущениям одно и то же, по весу 17 граммов разница (киум легче чем манганис)

хотя кто-то из знакомых гонщиков вроде утверждал что жопой различает сплавы рельс, мол один подходит, а второй нет

Не знаю как по ощущениям Manganese, у меня только K:ium. Не бъет, скорее пружинисто толкает, но это на циклокроссовой резине. Предполагаю, что на двухподвесе это не сыграет роли. Важна цена, чтоб седло соответствовало велосипеду, и вес. Может действительно карбон надо брать на велосипед под 3000 денег? 150 грамм и 260 грамм разница есть.

седло как и грипсы это точка контакта тела с велосипедом

впервую очередь должно быть удобным, во вторую очередь должно подходить к байку по цвету (а то пацаны не оценят). вес и цена отходят на третий и четвертый план соответственно


хотя в данном случае, какое седло не воткни, пацаны всё равно засмеют за топталки вместо контактов

Ну если облегчаться то уж лучше тогда сразу карбоновые брать наверное! На титановых то всего 12 грамм экономия, а на карбоне уже 68 грамм!

Вообще в чем прикол титановых рельс? Реально же разница смешная по сравнению с чугунием, за что переплачивают люди? Или они реально комфортнее и лучше гнутся?

Карбоновые рельса ломаются часто , очень часто. У меня два раза рельса лопались , и одно карбоновое седло на титановых рельсах. Катал шоссе матрас . Карбон тугой , жопаболь уже была при 30-40 км.

(а то пацаны не оценят)

Паркетники из Лужников?

хотя в данном случае, какое седло не воткни, пацаны всё равно засмеют за топталки вместо контактов

С каких это пор топталки стали зазорными?

Карбоновые рельса ломаются часто , очень часто. У меня два раза рельса лопались

А ты динамометрический ключ использовал?

А ты динамометрический ключ использовал?

При чём тут он?
Перекрутил за свою жизнь десятки тысяч гаек , эта хрень мне не нужна.
Лопались рамки совсем в другом месте.

С каких это пор топталки стали зазорными?

во первых у тебя не дх байк
во вторых на трейловых байках - подавляющее большинство райдеров самого разного уровня в контактах
да чего уж там, даже в эндуро почти все на контактах
только в даунхиле еще народ гоняет на топталках и то около половины если не меньше
в третьих когда Фэйрклоу последний раз вставал на подиум? он бесспорно крутой райдер со своим уникальным стилем, но на этапах кубка мира не заезжает уже даже в топ10
это не тот райдер чьи олдскульные даунхильные привычки надо копировать на трейловом подвесе катаясь в лесопарках по лужам

в ДХ 95% на контактах, (за редким исключением вроде Сэма Хилла и Брэндона Фэйрклоу и ещё кто-то из второй половины списка) , топталки одевают исключительно по аццкому гряземесу на коротких трассах с очень большим уклоном, где педалить почти не надо

Перекрутил за свою жизнь десятки тысяч гаек , эта хрень мне не нужна.

Так наоборот нужен, раз перекручивал.