Скорость

chap2
при длине окружности колеса 2.07 метра и передаче 24/28, каденс 200 соответствует скорости 21.3 км/ч
21.3 я выдам в любом состоянии и на топталках. Или могу 23(если повезет), что соответствует каденсу 215. Если не верите,
могу продемонстрировать без проблем. Но чтоб не тратить время, попробуйте сами, думаю получится не хуже.
Часто что-то кажется невозможным только потому что даже не пробуют это сделать. Некий психологический барьер.

82 км/ч - 170 rpm

170 вообще чепуха(всмысле легко). Только хочу напомнить что речь не о реальных условиях а о каденсе как таковом.
Я говорил только то, что предел скорости в него не упирается. И при отсутствии сопротивления(за автобусом), крутить
80 на 42/11 (+ мтб размер колеса + тоталки) не составляет никаких проблем. Это тоже могу доказать, 80 проеду Вам ну если не
всю канаву(дыхалку после 10-летнего перерыва пока не восстановил), то 1 остановку точно, самую длинную если угодно.
Это естественно на дешевом байке с 42/11 и топталками. При условии что автобус поедет без остановок и разгоняться будет не резко.
С водителем договариваетесь сами

Валерьяныч
Хочу Вам еще сказать насчет баек в клубах. Я не из тех кто увлекается пустым трепом на форумах, пользуясь соответствующим положением.
Как Вы успели заметить, пишу крайне редко, мягко говоря. Живем в одном городе, отвертеться не могу. И если приспичит покажу Вам не предельные 80 на байке.

Последний раз редактировалось Palich Ср авг 20, 2008 13:58, всего редактировалось 1 раз.

АААА я не могу просто

Мне эти шоу ни к чему.
Ты трек хоть раз смотрел по телеку? Самая большая скорость на спринте - 70 км/ч (+/-). Если хоть раз сидел на трековом велосипеде или видел в живую там передачи 58-11, весом меньше 6-ти кг.
Это бред полный!!! Ничего личного.
Представляю как ты крутишь 42-11 на скорости 80 км/ч Такое только в фильме про электроника можно увидеть

Последний раз редактировалось Валерьяныч Ср авг 20, 2008 14:12, всего редактировалось 1 раз.

Ты трек хоть раз смотрел по телеку? Самая большая скорость на спринте - 70 км/ч (+/-). Если хоть раз сидел на трековом велосипеде или видел в живую там передачи 58-11, весом меньше 6-ти кг. То что ты тут пишешь, это бред полный!!! Ничего личного.

А там что, за автобусами ездят? Я кажется писал что в нормальных условиях и 50 не развиваю.

Представляю как ты крутишь 42-11 на скорости 80 км/ч. Такое только в фильме про электроника можно увидеть.

Может и смешно, не спорю Но возможно.

Просто сила не интересна, велоспорт зиждется на 3 китах: сила, скорость и выносливость. Плюс специфические: скоростная выносливость, скоростная сила, и силовая выносливость.

Забыл ответить. С этим не спорю. Мне интересны все эти параметры. Как вместе так и по отдельности. Тема помоему про скорость.
И тут не раз отписывались именно про максимальную скорость, достигнутую за короткий промежуток времени. И на них не кидались
со словами "это чушь"

Главное - это сандали покрепче натянуть

А за чем дело встало?
Предлагаю в эту субботу и проехать.
Я буду на машине рядом ехать и мерять скорость.
Кто ещё присоединиться?

69,9:
1 раз-горка табассалу.передача 44-11,мтб/слики
2 раз-за автобусом.передача 44-11,мтб/слики
выпал когда стал выключать амортизатор.каденс был на пределе.

Да тут собрались монстры каденса!

Желаю увидеть каденс 200 в действии!!

Паша, скажу сразу, что ты зря ввезался в этот разговор. тут немножко не тот уровень... лучше поговори о мега диодных фонариках с котовским

теперь пару слов в защиту Паши.
Если не верите ему по поводу 80км в час, то можете не верить и тому , что я напишу ниже:

1. те 12 лет назад, за автобусами я тоже катался, причём вместе с Пашей, он на скоте, я на шоссейнике пежо. могу со своей стороны подтвердить, что в его словах нет ни грамма лжи!

2. ещё мне приходилось катаься за жигулями с открытым багажником. за рулём жигулей сидел мой тренер по велоспорту. кроме меня (по очереди) за этими же жигулями ездил такой человек, которого знают многие, кто занимался велоспортом профессионально, а именно МОЛЕВ ЮРА. так вот его скорость за машиной была 105км в час! хочу сразу отметить, что за машиной ехать на много сложнее чем за могучей "спиной" автобуса. так что показатели МОЛЕВА за автобусм были бы больше 105 км в час!

3. В общем Пашу не обижайте, а лучше попробуйте, кто не верит, сами. 80км в час без ветра это легче чем 40 при нулевом ветре!

Я верю. Но мне хочется увидеть каденс 200. Хотя бы на небольшой скорости, плиз!!

да, правильно, собеседники не те

А кто обижает?
Давайте соберёмся в субботу и посмотрим. Проблем-то...

написали тут много
в чём то суть спора ?

Что же касается каденса то даже самый простой MTB cо звездами 42/11 позволяет без проблем раскрутить до 90 км/ч. А теоретически до 120 км/ч.

я спорю с этим утверждением, аргументирую тем, что для 90 км/ч каденс должен быть 175+, что ИМО раскрутить без проблем не возможно, при определённой подготовке и усилии возможно, но это уже не попадает под классификацию "без проблем".

Давайте соберёмся в субботу и посмотрим. Проблем-то...

Так быстро не решусь
Уже писал что меня сзади сейчас звезда 14 зубьев... Про состояние велика
молчу. Опасно немного. Если например гнилая резина на такой скорости рванет,
мало не покажется. Как приведу в порядок велик - так сразу.
Но я собственно не утверждаю что во мне дело. Большинство тут поедет
80 на байке за автобусом. При соблюдении всех нужных условий.

в чём то суть спора ?

В том что каденс 200 не является чем-то сверхъестественным.

Я верю. Но мне хочется увидеть каденс 200. Хотя бы на небольшой скорости, плиз!!

Странно. Что тут необычного. Тут недавно с братом катался. Совершенно далекий от велоспорта человек.
Соревновались на скорость на первой передаче. Он сделал 21(200 rpm). Обычный неподготовленный человек
каденс 200 выдает по умолчанию

я спорю с этим утверждением, аргументирую тем, что для 90 км/ч каденс должен быть 175+, что ИМО раскрутить без проблем не возможно

При довольно приличном ускорении да. Я даже скажу что на 70 км/ч как правило отваливаешься. И действительно кажется что именно каденса не хватает. Но это иллюзия. Не хватает мощности. А т.к. крутишь тоже быстро, кажется что уперся в обороты. На высоких оборотах мощность
довольно низка. Мощность это(в нашем случае) способность и крутить быстро и давить сильно. После какого-то пика, мощность начинает падать с дальнейшим увеличением оборотов и при достижении 70 попросту не хватает сил. Но если автобус разгоняется плавно, не заставляя выматываться на ускорении, 80 поддерживается без проблем. 90 это я 10 км/ч прибавил т.к. 80 было без проблем, следовательно 90 должен пойти. Под "без проблем" имелась ввиду не езда не уставая а факт возможности развить такую скорость.