Угольный Canyon

Валялся задний сдохший переключатель , буду колхозить из трёх переклюков два рабочих.
Сток и не сток.

Шоссейный сезон окончен вроде .
Разобрал вел для профилактических работ .
В рулевой нужно заменить верхний пром. подшипник . Нижний в полном порядке .
Каретка чуть залюфтила , скорее всего нужно было подтянуть болт на шатуне. Ничё , заодно заменю смазку .
Раздербанил шифтеры , смыл химией смазку и каку , которая собралась внутри. Капюшоны " Hoods " тоже на замену.
Рубашки и троса недавно менял. Обмотку нужно тоже поменять .
Тормоза сбагрил , на их место будут установлены Sram Force. Передний уже давно куплен , задний получу завтра.
Надо на барахолке взять кассету Sram Red , к ней докупить цепь.

Покрышки :
Порадовали , очень порадовали покрышки Schwalbe One . Проехал на них около 11000км , и в принципе ещё пару тысяч вполне могут одолеть. Про Vittiria Rubino Pro Slick , того же сказать не могу . Накатал на них не так много , умудрился поймать большой осколок стекла , которое практически отправило ее на тот свет. На второй покрышке катал время от времени. Тоже был прокол. Не понравился накат , и жесткость.
Тормоза : От тормозов избавился , надоело менять колодки каждые 3000км , из-за дебильный конструкции. При износе колодок в 50% , тормоза практически " проваливались " . Да и регулировок то особых на них нету , все для экономия веса. Решено было заменить тормоза на " нормальные "
Колеса :
Вилсета два , было . Один вилсет помер недавно Mavic . Massi 52mm профильный вилсет ещё жив , но не долго ему осталось. Передний обод изношен уже на половину , примерно. Тысяч на 5-6 хватит. Заднее колесо более живое , однако проблемное, переодически появляются хрусты во втулке. То ли промы голимые были , то ли влаго защита . А может и "кривая" конструкция втулки. Благодаря "кривой конструкции , ультралайт эксцентрики не подружились с задней втулкой . При затянутом эксцентрике , у колеса был люфт. Проблема заключалась в конусообразной фрезеровке самого эксцентрика , который свободно гулял в оси. Хотя на Mavic-ах такого не было , причина тому- разные конструкции втулок.
Кассета : Sram Red , пробег более 11500км , радует до сих пор. Цепь Shimano Ultegra 6700 прошла около 10000км, остальные 1500км накрутила Sram Red цепь в самом начале.

Взял на барахолке абсолютно новый задний тормоз Sram Force

Передний достал в идеальном состоянии.
Ставить пока не буду , есть не большая вероятность , что поставлю в итоге Sram Red.

Стандартный задний переключатель VS переключатель курящего траву человека , и нормальные тормоза.
Переключатель на диете , будет ещё сбрасывать немного.

Шлифанул ещё немного внешнюю и внутреннюю лапку . Снял в общей сложности 6 грамм
Удалил ЛКП с переключателей , за годы эксплуатации появились глубокие сколы / царапины.

Шлифанул ещё немного внешнюю и внутреннюю лапку . Снял в общей сложности 6 грамм

Шлифанул ещё немного внешнюю и внутреннюю лапку . Снял в общей сложности 6 грамм

Что , мало ?

Жесть какая-то. А зачем снял эти целых 6 грамм?

Жесть какая-то. А зачем снял эти целых 6 грамм?

Лишние запчасти завалялись , вот и заморочился. Внутренняя лайтовая лапка стоит от 30.- евро . Я за 10 минут шлифанул такую на халяву , к тому же она была покоцана немного.

Жесть какая-то. А зачем снял эти целых 6 грамм?

Алладин

мда, кто-то через чур увлекся..

Кто увлекся то? И главное чем?

Кто увлекся то? И главное чем?

Так на mail.ru есть ответ!

https://otvet.mail.ru/question/38419574

Яж дажи при сборке некоторые ништяки взвешивал.
Рама 52см - 901гр
Вилка - 316гр
Подседельный штырь - 162гр
Подседельный зажим - 17гр
Петух - 10гр
Вынос Ritchey WCS 80MM - 118гр
Проставочные кольца - 8гр
Рулевая Acros Ai Fiber - 30гр