Dopamine 27.5er

Допамин - нейромедиатор, вырабатываемый в мозгу людей.

Допамин является одним из химических факторов внутреннего подкрепления и служит важной частью «системы поощрения» мозга, поскольку вызывает чувство удовольствия.

Допамин естественным образом вырабатывается в больших количествах во время позитивного, по субъективному представлению человека, опыта — к примеру, секса, приёма вкусной пищи, приятных телесных ощущений.

Езда на хорошем, быстром, легком велосипеде, это как правило позитивный опыт, который доставляет удовольствие гонщику. Так и родилось название велосипеда, основной целью которого является доставление удовольствия его владельцу, то есть мне

Итоговый вес:



Таблица компонентов:






Фотографии байка в сборе: (спасибо mitcos!)

https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hph ... 4846_o.jpg

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/ ... 8518_o.jpg

https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hph ... 4001_o.jpg

https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hph ... 2423_o.jpg

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/ ... 8694_o.jpg


Огромное спасибо всем, кто помог довести дело до конца! Спасибо Rav, Vika, MK777, Juri, emike!

С таким и на подиум не стыдно!
Я почему-то ожидал всяких перламутрово разноцветных втулок, спиц и т.д.

Поздравляю!
ЗЫ. Кетаем веет за версту..

1) Седло и грипсы как-то не вписываются цветовыми гаммами. О вкусах конечно не спорят, но все же.
2) Настораживает расстояние между рамой и звездой, тем более что в том месте нет защиты.

А так в целом вроде удался. Осталось теперь все это проверить на деле.

PS. И почему в таблице нет столбика € ?

1) Седло и грипсы как-то не вписываются цветовыми гаммами. О вкусах конечно не спорят, но все же.

Почему не вписываются? Отлино вписываются, фиолетовое с желтым седло идеально сочетается с желтым с фиолетовым грипсами, желтая надпись 'cuda на нижнем пере тоже сочетается с грипсами. Белая оплетка Нокон сочетается с белым фейсплейтом выноса. Зеленый рисунок на выносе сочетается с зеленой наклейкой на раме. Единственное что на мой взгляд слегка не в тему, это красный цвет единицы на шатунах и красный икс на грипшифте.

2) Настораживает расстояние между рамой и звездой, тем более что в том месте нет защиты.

расстояние действительно маленькое, но оно есть. Нагрузки на звезду в том месте нет абсолютно, так как цепи в том месте никогда нет, деформироваться под нагрузкой в том конкретном месте звезда не может, опять таки из-за того что цепи там нет. Защиту там отколупал еще в январе когда раму на руки получил. Бесполезная железка, которая всегда плохо приклеена.

PS. И почему в таблице нет столбика € ?

Есть, но я его вырезал перед тем как залить табличку в инет. Изначально запланированный бюджет превысил всего на 20 евро. Можно сказать уложился и в деньги и в сроки, хотя понервничать конечно пришлось, байк доделал только вчера и сегодня утром еще клеил защитную пленку и наклейки, а в воскресенье уже Самсунг ехать.

Осталось теперь все это проверить на деле.

в воскресенье проверю на Самсунге в Вильянди.

А пока что закатился бодренько по нымме-харку лесу. Последний мой выезд на МТБ был в сентябре прошлого года, думал худо мне будет сегодня, но нет, всё прошло отлично.

Байк прекрасно разгоняется с места, так как во первых легкий, во вторых не раскачивается когда педалируешь стоя, как в случае с аммортом.

Байк отлично управляется и поворачивает, так как вилка жесткая как немецкое порно, и более широкий руль тоже положительно влияет на контроль и управляемость.

Байк отлично валит по корням, так как колеса большего диаметра и половину неровностей просто игнорируют, а другую половину обрабатывают покрышки с низким давлением и всё это практически без потери скорости. Несмотря на очень жесткую вилку, руль по рукам бьет не сильнее, чем с аммортом, так как руль очень мягкий и гасит вибрацию очень заметно.

Байк очень быстро валит в гору, опять таки потому что очень легкий, ну или мышцы еще помнят две недели в Альпах, сравнить то не с чем, так как это был мой первый МТБ выезд в этом году. Кольмапяевскую трассу в Харку проехал без проблем, на сингле Тарасова конечно возникли некоторые проблемы с рулежкой из-за широкого руля и угла поворота большого колеса, но это было предсказуемо, так как рулил я из рук вон плохо и на 26" колесах. Зато дроп с высокой ступеньки на ригиде проезжается без проблем, так как я на 100% уверен, что когда клюну в землю передним колесом мой руль не опустится вниз еще на добрых 10см хода аммортизатора. В общем по итогам первого тестдрайва в родной среде мнение сложилось такое что ригид мне дал больше плюсов чем минусов. Руки не болят, руль из рук не вышибает.

Грипшифт тоже очень понравился, отлично работает, не нужно к нему привыкать, не нужно убирать пальцы с руля чтобы переключить передачу, можно переключать сразу по несколько передач в обе стороны, в общем удобно, эффективно, Миша не обманул )

42ая звезда в кассете как мне и говорили нафиг не нужна, зато в какую бы стенку я не карабкался, я всегда знаю что у меня в запасе есть еще 1-2 передачи на случай судорог или гипогликемии.

руль по рукам бьет не сильнее, чем с аммортом

Нуну, радость от обновки конечно понимаю, но заговариваться то не надо.

Грипшифт тоже очень понравился..в общем удобно, эффективно, Миша не обманул )

Знаю этого Мишу, он вообще исключительно положительный. А ещё весь в белом и со шляпой, да.

42ая звезда в кассете как мне и говорили нафиг не нужна

Опыт - сын ошибок трудных.

Есть, но я его вырезал перед тем как залить табличку в инет.

Так приклей обратно.

*не раскачивается когда педалируешь стоя, как в случае с аммортом.

*я на 100% уверен, что когда клюну в землю передним колесом мой руль не опустится вниз еще на добрых 10см хода аммортизатора.

*Грипшифт тоже очень понравился, отлично работает, не нужно к нему привыкать, не нужно убирать пальцы с руля чтобы переключить передачу

Много однако проблем ты себе придумал: раскачивание, клюв переднего колеса и убранные с руля пальцы.

Несмотря на очень жесткую вилку, руль по рукам бьет не сильнее, чем с аммортом, так как руль очень мягкий и гасит вибрацию очень заметно.

Как это не сильнее? Тут скорее дело самообманом пахнет.

Руки не болят, руль из рук не вышибает.

А руки сразу болеть и не будут. Ты немного обожди.

наверное, было бы уместнее запихнуть на перед покрышку пошире, например айкон 2.2 или даже 2.35.

"Жесткая вилка vs аморт" пока свежий - один позитив, когда подустанешь - попрет негатив. От общей физ. формы сильно зависит, какие пропорции негатива/позитива на марафонах в итоге сложатся.

наверное, было бы уместнее запихнуть на перед покрышку пошире, например айкон 2.2 или даже 2.35.

Согласен, если бы thunder burt выпускался в версии 2.25 то купил их, а то 2.10 вкупе с низким профилем это конечно не так экстремально как flyweight 1.95, но тем не менее хотелось бы больше держака в песчаных поворотах

Вот накинулись то Главное, что владелец велосипеда - счастлив!

не выдержал поехал на еще один тест драйв, прокатился снова по трассе кольмапяевика но уже не в харку, а в пирита

когда едешь по корням вверх или по плошмяку, то разница между аммортом и ригидом конечно есть, но не огромная, а вот когда ловишь поперечные корни на спуске, вот тогда думаешь какого хрена я тут без амморта делаю ) однако опять таки повторюсь, всё прекрасно проезжается без потери скорости

другое дело если трасса техничная с кучей кругов и на кругу есть спуск с корнями, то руки могут забиться конкретно

по кругам у нас только кольмапяевики, а их я ездить не планирую, посмотрим как будет трясти в полях на длительных марафонах

цепь кстати за сегодняшние 73км из которых половина по корням ни разу не слетела, narrow-wide звезды рулят

Мне сначала тоже не понравилось сочетание цветов, а присмотревших мнение изменилось. Без таких ярких штук он выглядел бы очень угрюмо. Вес оболденный. Не страшно?:) Интересно будет послушать отзывы твои после нескольких гонок.

плюсую за цвета, вживую седло с грипсами очень оживляют байк, унылых чёрных-матовых сейчас полно, а этот с перчинкой.

Зачётный вел получился; не зря старался! Желаю чтоб валил неудержимо, и исправно завозил тебя на призовые места!