BikeTime

Идея посетить наших северных соседей витала в умах давно... Вон даже Алекс тему отдельную завел. Но конкретные очертания поездки сложились очень быстро, стремительно. Небесная канцелярия пообещала благоприятную погоду на выходных. Мы очень недолго размышляли и выбрали регион для поездки хоть и неблизкий, но зато очень интересный. Финнская южная Карелия очень живописна, особенно ранней осенью. Да и к тому же в относительной близости в большом количестве скопилось множество достопримечательностей, главные из которых это озеро Сайма, точнее даже огромная система озер и водные артерии соединяющие озеро с внешним миром - река Вуокса и Сайменский канал.


День 1.
Выехали паромом в 8 утра. От Хельсинки до гостиницы ехать 265 км. В первый день сначала катались по берегам озера Сайма. Дорожек для кросс-кантри в избытке, на любой вкус и цвет. Начиная от широких и мягких лыжных трасс, заканчивая жесткими, каменистыми и коренастыми синглами. И грязь и мостки, все что хочешь. При желании и Димаса можно укатать вусмерть, потому как еще и рельеф есть приличный.
Сами берега очень ухожены, работают ресторанчики несмотря на сентябрь. А некоторые пляжики вообще на Турцию похожи


Потом добрались до места истока реки из озера. Надо сказать, что это удивительная река, так -же как и наша Эмайыги вытекает из озера и впадает в озеро, только в Ладожское. И, конечно, она много мощнее. У финнов теперь очень небольшой участок реки, всего 13 км. Но зато на этом участке целых две электростанции и металлургический комбинат Ovako Steel, который выпускает нержавеющую сталь.
Исток имеет высоту 74 м над уровнем Балтики.


Через исток проложена внушительного диаметра труба. Вся в камерах и охране. Подозреваю, что газовая.


Множество разных мостов и старый, железный с деревянной велодорожкой и новым асфальтом для машин.


Все очень живописно:






Одна из главных достопримечательностей это грандиозный водоскат Иматранкоски, на котором и стоит электростанция. И внушительный гранитный каньон.



Множество разных туристических вкусностей.

Над которыми возвышается замок-дворец.


Покатушку закончили уже в сумерках. Обнаружили,что отель полностью заполнен русскими туристами. Во дворе даже стояла машина из Ростова на Дону. Приятным бонусом стало наличие специального хранилища для велосипедов на ночь.
У меня на сегодня пока все. Про второй день расскажу завтра. Надеюсь еще Веломышка добавит чего...

Крутотень!

Как-то у северных соседей совсем по-осеннему уже.

Vasjonish писал(а):Крутотень!

с языка снял!

Nova писал(а):Как-то у северных соседей совсем по-осеннему уже.

Из Таллинна на пароме весь путь бродили по палубам, светило солнышко, на море штиль, летнее настроение. Когда выехали на машине из Хельсинки, даже мелькнула мысль, что на недельку бы попозже и застали бы осень. Однако в середине пути осень застала нас - дождь шёл совсем не велосипедный и возникли сомнения по поводу покатушки. Но оказалось, что вокруг Иматры только пасмурность без дождя и можно ехать. Там же выяснилось, что первые признаки золотой осени уже проявились...

еще немножко фоток

Если получится, есть идея следующим летом собрать БТ и вместе съездить посмотреть пуск воды и еще кое-что
Мероприятие происходит по субботам, но только в определённый период.

Каньон с валунами прикольный, на фэте там наверно интересно было бы прокатиться

День 2

Во второй день с утра мы переехали на машине из Иматры в Лаппеэнранта и уже на великах отправились на поиски места, откуда берет начало Сайменский канал. Канал, безусловно, главная цель нашего путешествия. Это не только выдающееся инженерное сооружение, интересное само по себе. Канал это живое воплощение истории экономики Финляндии, истории государства Финляндия вообще. После постройки канал приобрёл очень большое политическое значение и даже культурное. Особой, красной нитью, канал проходит в истории отношений России и Финляндии. Да собственно, что рассказывать, все уже написано до нас: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0 ... 0%B0%D0%BB

Для нас же удобно то, что он доступен для велосипедного просмотра по всей длинне финнского участка. Вот оно, начало. Вики даже называет это место собым термином "голова канала"


Фотографировать хочется во все стороны


Судоходное движение редкое. За несколько часов нам попался только один российский лесовоз, поднимавшийся вверх.


Особой изюминкой этого маршрута конечно является специальный "велопаромчик" для путешественников


Встретился нам и вот такой местный житель на бричке


Доехали до места впадения канала в озеро. Там уже граница РФ проходит. Проехали мимо пограничного перехода и отправились в обратный путь по холмистой и волнистой лесной дороге. Надо сказать, что постоянные беспрерывные горки и спуски довольно быстро высасывают силы.
Там, где нет леса, буйно цветет финнское сельское хозяйство. Они большие молодцы, очень красиво и акуратно на хуторочках. Я так и не понял, подсолнухи у них для красоты или для урожая.
Фото а-ля тур-де франс


В лесах грибов видимо-невидимо! Это гигантские подберёзовики


Ну и напоследок несколько коротких наблюдений: У них очень воспитаные собаки и собаковладельцы.
Необычайно вкусные булочки и всякая прочая сдоба.
Очень чисто. Не видел ни одного осколка битого стекла.

Покажу вам как работает переправа

velomyshka писал(а):Если получится, есть идея следующим летом собрать БТ и вместе съездить посмотреть пуск воды и еще кое-что

Хочу спуск воды, хочу кое-что, всё хочу!
Когда идея окончательно оформится, окликните и меня плиз, мало ли чё как)

Привет! Про следующий год запомню. А может не стоит так долго ждать, а еще в этом году где-нить вместе покататься? Типа в Таэваскоя?

да чего там откладывать, на Тартуском и увидимся, всё рядом и уже через 3 дня

velomyshka писал(а):Если получится, есть идея следующим летом собрать БТ и вместе съездить посмотреть пуск воды и еще кое-что
Мероприятие происходит по субботам, но только в определённый период.

Tehtud!