Покупка первого нормального велосипеда для дороги

Добрый день! Загорелся я идеей о покупке хорошего, годного велосипеда хорошей фирмы. Началось всё с того, что начал ездить на безымянном (Camel aka Самец) велосипеде на работу. Ездил-ездил и уж больно захотелось мне съездить подальше, побыстрее, поудобнее. Перечитал уже немало информации и понял, что мне нужен гибрид. Ездить собираюсь в городе по тротуару/дороге. Из нагрузок максимум бордюры и не очень хорошие дороги. По цене самая верхняя планка - 750 евро. Главная цель на лето - съездить в Тарту (из Таллина), переночевать там и обратно.

Проблема выбора для меня состоит в том, что я не очень понимаю разницу в переключателях скоростей и всякого рода комплектации. Смотрел на велоплюсе горные велосипеды, некоторые были полегче и переключатели были солиднее, нежели на гибридах той же цены. Т.е. по сути получается, что по весу и комплектации взять горный логичнее. В общем, не совсем понимаю. Так же есть непонятки с ростовкой. По табличкам и по большинству комментариев я сошелся на том, что мне нужна "20 рама при моем росте в 180. Но видел так же некоторые комментарии, где в зависимости от фирм указывалось, мол, нужна 18-19.

В общем, вопросов многовато задал, но буду рад ответам хотя бы на какие-то отдельные. Заранее благодарю за ответы!

Сейчас быстро пошерстил и из гибридных "выделил" для себя вот этот велосипед: http://www.veloplus.ee/ru/%D0%A2%D0%BE% ... t-58-37260

P.S. Не хочу брать велосипед по проще, т.к. мне будет постоянно казаться, что этот "попроще" не катит и т.п.. Ну и пару лет назад ездил немало, да и физ.подготовка более-менее есть.

Мне кажется,что горный все же более практичен.Купив комплект покрышек поуже можно иногда для дальних поездок трансформировать его в гибрид.Вес правда будет побольше.
На велосипеде за 750 евро скорее всего совсем плохих компонентов не будет,за исключением передней вилки.

зачем брать гибрид или мтб для езды по асфальту?

шоссер бери и не прогадаешь, и не надо никакого кастомайзинга и тюнинга, любой стоковый шоссер - сел и поехал

и по хорошему асфальту и по плохому и по грунтовке проедет

у Марека отличный байк в продаже был

https://www.facebook.com/groups/1747456 ... 660040014/

у Марека отличный байк в продаже был

https://www.facebook.com/groups/1747456 ... 660040014/

Плюсую , вроде не сарай.
И экономия денег какая.
Плюшек купит всяких.

Сейчас быстро пошерстил и из гибридных "выделил" для себя вот этот велосипед: http://www.veloplus.ee/ru/%D0%A2%D0%BE% ... t-58-37260

Этот точно велик, рама 58 см это на рост 190 см. А так ничего.

Вообще для правильных ощущений, что заявлено как цель покупки, лучше иметь 2 разных велосипеда. МТБ и шоссейный, чем один гибрид.

Если все же гибрид, то лучше типа фитнес байк, то есть ригид на шоссейных компонентах, с прямым рулем и резиной 28-35 мм. Так будет легче и быстрее.

то лучше типа фитнес байк, то есть ригид на шоссейных компонентах, с прямым рулем и резиной 28-35 мм. Так будет легче и быстрее.

Лучше тогда циклик.
Фитнессы весят по 6,5 - 6,7 кг вместе с педалями.
Мой :

Лучше тогда циклик.
Фитнессы весят по 6,5 - 6,7 кг вместе с педалями.

Циклик хорошей фирмы стоит за 1000.
Фитнесы за недорого весят 10-11 кг

Речь велась о моделях типа:
Merida Speeder
Cube SL Road или SL Road Pro

Можно рассмотреть и планетарки, вес чуть больше, но на работу ездить на них лучше:
Cube Editor
Cube Hyde Pro
scott sub 10

Последний раз редактировалось Cyrill Сб апр 16, 2016 18:48, всего редактировалось 1 раз.

Всё , парняги. Пусть у Марека берёт, если не ушел. Отличный вариант. А то мы щя насоветуем на свой дурной вкус.

Там такой еще, с гибридом не сравнить
https://www.facebook.com/groups/1747456 ... 600083620/

Там такой еще, с гибридом не сравнить
https://www.facebook.com/groups/1747456 ... 600083620/

Ваще супер! Надо брать сразу!

таки да, если бюджет позволяет - то карбошоссер это вообще дело !!!

шикарный байк, надо брать

Бери шоссер,реально хорош и везде проедешь.

Там такой еще, с гибридом не сравнить
https://www.facebook.com/groups/1747456 ... 600083620/

Однозначно отличный вариант для поездок по асвальту за такие деньги (если не совсем убитый),бери не раздумывая. Если всё же шоссер не хочешь,то лучше возьми МТБ 29 и поставь на него узкую дорожную резину для асвальта (всегда сможешь заменить на внедорожную),а гибрид это не то ни сё,только для поездок на работу и за пивом. Но я бы взял шоссер,подумай,удовольствие от езды на нём по асвальту ни с чем не сравнимо.

Однозначно отличный вариант для поездок по асвальту за такие деньги

Таки соглашусь, надо брать шоссер - карбоновая рама за такие деньги на дороге не валяется, да и Марек убитое барахло продавать точно не будет. И на этой синенькой ракете в Тарту долетишь, аки ветер.