Отчитаемся, кто сколько проехал за 2009 год ?

Вообще, существует мнение, что км не столь важны, как время ...

если проехать за год 2100 км то и результаты будут скромнее (время,выносливость)

Тренажёры переехали:
viewtopic.php?f=11&t=2188

Вообще, существует мнение, что км не столь важны, как время ...

если проехать за год 2100 км то и результаты будут скромнее (время,выносливость)

Имелось ввиду, что важнее то, сколько человек находится в седле, а не то, сколько он проезжает км. В качестве примера приведу твой нескромный пробег на тренажере, где у тебя запредельные км в час и, обычного байкера, скажем, с пробегом в 2 раза меньшим (~10000 km), но средняя у которого была приблизительно 20 км/час, и выносливостью в разы более высокой. И спорить тут, кто будет сильнее не вижу смысла, ибо во-первых, каждый останется при своем мнении, а во-вторых, маунтин байк тяжелее шоссе и уж тем более любого станка.
Так что, если проехать 2100 км по кругу Ауди гран при 2009 и 20000 км на роликовом станке, то перевес явно на том, осилит эти самые круги.

Вообще, существует мнение, что км не столь важны, как время ...

если проехать за год 2100 км то и результаты будут скромнее (время,выносливость)

Имелось ввиду, что важнее то, сколько человек находится в седле, а не то, сколько он проезжает км. В качестве примера приведу твой нескромный пробег на тренажере, где у тебя запредельные км в час и, обычного байкера, скажем, с пробегом в 2 раза меньшим (~10000 km), но средняя у которого была приблизительно 20 км/час, и выносливостью в разы более высокой. И спорить тут, кто будет сильнее не вижу смысла, ибо во-первых, каждый останется при своем мнении, а во-вторых, маунтин байк тяжелее шоссе и уж тем более любого станка.
Так что, если проехать 2100 км по кругу Ауди гран при 2009 и 20000 км на роликовом станке, то перевес явно на том, осилит эти самые круги.

Я понял что про время.
Пробег на тренажёре в 1300 км не велик я считаю .
21000 я не на станке проехал .

Без толку спорить, кто сильнее, соревнования всё расставят по своим местам.
Километраж не покажет силу, на гонке нужна скоростно-силовая выносливость/спурт/технические навыки. Раттакуллер за сезон проезжает порядка 12000 км(спрашивал) , но средняя скорость порядка 18-22 км в час и едет около 8 часов за день(с перерывами). На соревнованиях он рядом будет стоять только на стартовой линии, при его навыках с такой средней скоростью делать нечего, хотя общий километраж впечатляет.

Раттакуллер за сезон проезжает порядка 12000 км(спрашивал) , но средняя скорость порядка 18-22 км в час и едет около 8 часов за день(с перерывами).

Зачет!!

Раттакуллер за сезон проезжает порядка 12000 км(спрашивал)

Года 2 назад смотрел по каналу 2 или по тв 3 передачу , так там говорили про 30000 с плюсом за год ! Что врали для передачи!?

Раттакуллер за сезон проезжает порядка 12000 км(спрашивал)

Года 2 назад смотрел по каналу 2 или по тв 3 передачу , так там говорили про 30000 с плюсом за год ! Что врали для передачи!?

Я спрашивал у тех раттакуллеров, которые приходили ко мне на ремонт. Километраж 30000 и больше, по-моему, перебор. В Эстонии вряд ли так много ездят. В странах, где климат помягче, могут и больше накатать.

маунтин байк тяжелее шоссе и уж тем более любого станка.

мне тут мимо пройти никак
маунтин байк легче шоссе по всем параметрам и не надо приводить сраные примеры с ЧМ и тд.

П.С.
Эта мысль была высказана Э.Мерксом

ха ха ха что за глупый спор, что сложнее ? для меня давно известный факт что всё зависит только от того как ты едешь. если на тренировке ты держишь пульс 120-130, то какая разница где эти 120-130. на гонке также если ты выкладываешься то ты и устаешь, если нет то разумеется нет

П.С. И вообще это тема кто сколько проехал за 2009 год, а не что сложнее шоссе или байк

сраных не приводим, приводим просто примеры.

спор что легче - без смысла,и то и то при должном подходе - очень трудоёмкие виды спорта

естественно, велосипед легче чем шоссе о__О