моторы

на гонке "24 часа Нюрнбургринга" пошёл сильный дождь с градом

неплохо так, оказаться на сликах на обледенелой мокрой трассе

Град не облединением опасен. Градинки, они же как шарики в подшипнике.

имхо, град вполне себе давится машинами , никакого эффекта "подшипников" (как может быть при камушках на трассе) быть не должно

От града зависит.
Сам наблюдал ситуацию года три назад, правда не в Эстонии, град размером с горошину и больше при температуре +20 несколько часов в тени продолжал лежать и участок дороги с машинами в кюветах по обе стороны дороги. Я на этот участок дороги , к моему счастью, чуток позже заряда въехал, но было такое ощущение, что водители просто ничего сделать не успевали. Да и те градинки, что ещё оставались на дороге, ни фига не давили, а катались под колёсами.

традиционный ежегодный уже девятый выпуск gymkhana

тем временем на Альфа-Ромео Джулиа проехали Нюрбургринг за 7:32 . 4х дверный седан на дорожных шинах Пирелли. 510 лошадей
это, кстати, быстрее, чем многие именитые спорт и суперкары смогли проехать.

таблица рекордов , Альфа на 32ом месте в топе
https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/

видео, в нескольких моментах очень опасно машину отлавливает

забавно конечно, но уж очень опасно

на велогонках тоже такое бывает, то машины, то грибники, то коровы, то просто алкаши местные

Российский гонщик Алексей Васильев рассказал Esquire о Ferrari Mondial 1981 года, о кольцевых гонках и о том, как в 90-ые чинил Ferrari для бандитов

https://esquire.ru/man-n-car-4

В октябре посчастливилось побывать на этапе WRC в Испании. Проехал асфальтовые спецучастки в составе экипажа-разведчика (gravel-crew) за час до проезда боевых экипажей. Между первым и вторым прохождением трассу проезжал канал из исторических раллийных автомобилей. Многие из них очень интересно было посмотреть поближе и даже потрогать руками. Неожиданно было увидеть в составе исторического канала Subaru Impreza WRC, казалось что это совсем недавнеее прошлое.

Латыши в Формуле Дрифт

про топфьюелы интересно . Ведущий опытный товарищ, регулярно общается с машинами по 500-1000 лошадок, но тут его прямо распирает от эмоций от старта этих монстров

красота. классический Эво и хороший водитель

https://www.facebook.com/carthrottle/vi ... o_guests=0

https://drivetribe.com/p/HYqe_bxjQk6SaU ... ce=organic

я нихрена не понял, как он его обогнал оттормаживаясь?

скольжение на заблокированных колёсах замедляет меньше, чем торможение на грани срыва, так что тут водитель удачно ошибся и пролетел мимо нормально тормозящего соперника