Archie: Re: AAA
Пт янв 20, 2012 13:38
Как уже писал, на вчерашней покатушке произошло непонятное явление: менее чем через пару часов рации пожаловались на севшее питание и отключились. Особенно возмутительно это было ввиду того, что в них стояли новые аккумуляторы SANYO Twicell Eneloop HR-4UTGA наираспоследней модели, проверенные и полностью заряженные. Отогревшись дома, они показали около 80% оставшейся ёмкости. 
Конечно, нелюбовь металл-гидридных аккумов к холоду широко известна, но вчера было всего -1°C...
Стал изучать даташит изготовителя, из которого обнаружилось что всё так и задумано:
Очевидно, для зимы надо будет обзавестись чем-то другим. К сожалению, никель-кадмиевые аккумуляторы в Европе вышли из моды, но альтернатив я не вижу. Для сравнения, спецификация SANYO Cadnica N-250AAA предусматривает работу в диапазоне -20°C to +60°C...
Увы, на eBay сейчас не видно ничего брендового из Ni-Cd AAA. Видимо, остаётся только купить килограмм-другой китайских аккумов, в надежде отсортировать из них что-то годное...
Конечно, нелюбовь металл-гидридных аккумов к холоду широко известна, но вчера было всего -1°C...Стал изучать даташит изготовителя, из которого обнаружилось что всё так и задумано:
Discharge Condition: 0°C - 50°C
Очевидно, для зимы надо будет обзавестись чем-то другим. К сожалению, никель-кадмиевые аккумуляторы в Европе вышли из моды, но альтернатив я не вижу. Для сравнения, спецификация SANYO Cadnica N-250AAA предусматривает работу в диапазоне -20°C to +60°C...
Увы, на eBay сейчас не видно ничего брендового из Ni-Cd AAA. Видимо, остаётся только купить килограмм-другой китайских аккумов, в надежде отсортировать из них что-то годное...
ava: Re: AAA
Сб янв 28, 2012 09:00
... Конечно, нелюбовь металл-гидридных аккумов к холоду широко известна, ...
Пользуюсь налобным фонариком на каком то маломощном диоде и трех металл-гидридных АКБ "Trust" 800 mAh.
Вешаю не на голову, а на шею, и он болтается примерно на уровне груди. Два-три часа при -15 (частые кратковременные включения как правило не более минуты) - полет нормальный, снижения яркости не замечено.
Archie: Re: AAA
Сб янв 28, 2012 13:17
Яркость маломощного диода и не снизится. У аккумов падает ёмкость, и увеличивается внутреннее сопротивление - в особенности этому подвержены новомодные LSD. Соответственно, не всякую нагрузку они способны вытянуть...
Archie: Re: AAA
Ср фев 01, 2012 11:31
Техническое, лирическое...
Проверка с трудом добытых недавно аккумуляторов Cadnica N-4U фирмы Sanyo не только порадовала меня результатами, но и настроила на ностальгический лад.
"Новые, но старые" аккумы, несколько лет пролежавшие в заводской коробке и севшие в ноль, по правилам хорошего тона следовало бы сначала подвергнуть тренировке несколькими циклами полной зарядки-разрядки в щадящем режиме канонического тока в 0,1C перед использованием - но мне не терпелось их отсортировать, выявить возможный брак, и успеть зарядить вновь к еженедельной покатушке. В результате, на скорую руку зарядил их током в 1C, а ёмкость замерил на 300 mA: это шестикратное превышение нагрузки, при которой изготовитель её нормировал (50 mA) - но меня интересовала картина применительно к моим конкретным целям. В те времена, на аккумуляторах было принято писать не "сферические миллиамперы в вакууме" как сейчас, а реальную гарантированную ёмкость - в данном случае, это 250 mAh с примечанием, что это минимальное число, а типичное 270. Разумеется, с увеличением тока она снижается, но надеялся что при таком раскладе будет хоть половина.
Так вот, ёмкость восьми купленных аккумов при таком негуманном обращении составила от 253 до 276 mAh. Внутреннее сопротивление также примерно соответствует заявленным 24 mOhm с минимальным разбросом.
Что ни говори, а приятно вспомнить не столь уж и давние времена, когда надписи на товаре несли смысловую нагрузку, а название фирмы на изделии означало что оно сделано ею. Понятно, что феномен копроэкономики имеет реальные причины, но ощущение что "что-то не так" не покидает. А может, просто захотелось побрюзжать?..
Рации с аккумуляторами вынес вечером на балкон при -18°C, и через полчаса включил: одну в режим постоянного сканирования диапазона (попадались какие-то транспортники или диспетчеры), другую просто на ожидание (приём на свободном канале). Первая отработала 2 часа, вторая и наутро продолжала жить - только ЖК-дисплей замёрз и медленно отображал информацию. Надо конечно проверить и с периодической передачей, но похоже что вопрос зимней связи решён.
Проверка с трудом добытых недавно аккумуляторов Cadnica N-4U фирмы Sanyo не только порадовала меня результатами, но и настроила на ностальгический лад.
"Новые, но старые" аккумы, несколько лет пролежавшие в заводской коробке и севшие в ноль, по правилам хорошего тона следовало бы сначала подвергнуть тренировке несколькими циклами полной зарядки-разрядки в щадящем режиме канонического тока в 0,1C перед использованием - но мне не терпелось их отсортировать, выявить возможный брак, и успеть зарядить вновь к еженедельной покатушке. В результате, на скорую руку зарядил их током в 1C, а ёмкость замерил на 300 mA: это шестикратное превышение нагрузки, при которой изготовитель её нормировал (50 mA) - но меня интересовала картина применительно к моим конкретным целям. В те времена, на аккумуляторах было принято писать не "сферические миллиамперы в вакууме" как сейчас, а реальную гарантированную ёмкость - в данном случае, это 250 mAh с примечанием, что это минимальное число, а типичное 270. Разумеется, с увеличением тока она снижается, но надеялся что при таком раскладе будет хоть половина.
Так вот, ёмкость восьми купленных аккумов при таком негуманном обращении составила от 253 до 276 mAh. Внутреннее сопротивление также примерно соответствует заявленным 24 mOhm с минимальным разбросом.
Что ни говори, а приятно вспомнить не столь уж и давние времена, когда надписи на товаре несли смысловую нагрузку, а название фирмы на изделии означало что оно сделано ею. Понятно, что феномен копроэкономики имеет реальные причины, но ощущение что "что-то не так" не покидает. А может, просто захотелось побрюзжать?..
Рации с аккумуляторами вынес вечером на балкон при -18°C, и через полчаса включил: одну в режим постоянного сканирования диапазона (попадались какие-то транспортники или диспетчеры), другую просто на ожидание (приём на свободном канале). Первая отработала 2 часа, вторая и наутро продолжала жить - только ЖК-дисплей замёрз и медленно отображал информацию. Надо конечно проверить и с периодической передачей, но похоже что вопрос зимней связи решён.
mabp: Re: AAA
Вт ноя 05, 2013 11:57
Archie, дружище! Ткни пальцем, где на ДХ аккумуляторы, за которые китайцам не будет стыдно 
Archie: Re: AAA
Вт ноя 05, 2013 12:34
А тебе "для в куда"? Из долгоиграющих и похожих на настоящие, там вроде только GP есть:
http://dx.com/p/205432
http://dx.com/p/205432
mabp: Re: AAA
Вт ноя 05, 2013 13:51
В задний габарит
Уже несколько лет стоят такие - http://dx.com/ru/p/gp-1-2v-1100mah-ni-m ... pack-41117
Уже несколько лет стоят такие - http://dx.com/ru/p/gp-1-2v-1100mah-ni-m ... pack-41117
Archie: Re: AAA
Вт ноя 05, 2013 13:57
Тогда вышеупомянутые IMHO получше, ибо это LSD-версия: само себя есть не будет.
Но лично я бы лучше Sanyo HR-4UTGB на eBay взял...
Но лично я бы лучше Sanyo HR-4UTGB на eBay взял...
AlexSSS: Re: AAA
Вт ноя 05, 2013 15:19
а зачем в габарит аккумы?
ну, меняй баратейки 2-3 раза в год, делов-то
ну, меняй баратейки 2-3 раза в год, делов-то
mabp: Re: AAA
Ср ноя 06, 2013 15:39
Я уже писал(а):В задний габарит
Уже несколько лет стоят такие - http://dx.com/ru/p/gp-1-2v-1100mah-ni-m ... pack-41117
Hansmer: Re: AAA
Ср ноя 06, 2013 15:57
mabp писал(а):Я уже писал(а):В задний габарит
Уже несколько лет стоят такие - http://dx.com/ru/p/gp-1-2v-1100mah-ni-m ... pack-41117
AlexSSS про частоту подзарядки наверно спрашивал?
mabp: Re: AAA
Ср ноя 06, 2013 16:05
Там индикатор разряда есть. Как загорелся так в зарядное... Честно говоря не засекал среднестатистический период разряда