Установка трубок

Проверил свой насос, выкрутил ниппель престы и накачал без него, давление показывает. Головка такая, может поможет если поменять.
https://www.bike-components.de/en/ParkT ... -8-p36871/

Да пропускает удлинитель воздух и показывает давление только в момент накачки, купил камеры с длинными нипелями.

К удлинителю должны идти резиновые колечки, чтоб не пропускал.

К удлинителю должны идти резиновые колечки, чтоб не пропускал.

Да есть. У нипеля на камере бортик со скосом, резинка скатывается. Если прикрутить на сан.тех ленту то возможно будет держать.

К удлинителю должны идти резиновые колечки, чтоб не пропускал.

Да есть. У нипеля на камере бортик со скосом, резинка скатывается. Если прикрутить на сан.тех ленту то возможно будет держать.

И зачем колхоз лепить только.

К удлинителю должны идти резиновые колечки, чтоб не пропускал.

Да есть. У нипеля на камере бортик со скосом, резинка скатывается. Если прикрутить на сан.тех ленту то возможно будет держать.

Думаю проще загерметизировать резьбу замазкой Unipak.

И зачем колхоз лепить только.

Ну надо спросить у колхозников.

Думаю проще загерметизировать резьбу замазкой Unipak.

С камерой проще купить правильной длинны. С тубуларом - пусть мучаются

С камерой проще купить правильной длинны. С тубуларом - пусть мучаются

Я для себя решил вопрос вообще бескамеркой. Трубки понять можно, если с легкими ободами и в горах. На тяжелых аэроободах и по эстонии смысл трубок для меня пока загадка

На тяжелых аэроободах

у меня вилсет 1350г

в каком месте он тяжелый?

вот если бы покупал под клинчеры, то был бы вилсет тяжелее на 200 граммов

Я для себя решил вопрос вообще бескамеркой.

А я решил этот вопрос ещё проще , купил не лёгкий 1445гр клинчер вилсет , вкорячил туда лёгкие камеры + лёгкие / полулёгкие покрышки , и горя не знаю.
При этом не нужно заморачиватся с проколами как вы. То трубка с обода слетит , то прокол какой , то пена высохла , то колесо спустило.

у меня вилсет 1350г

в каком месте он тяжелый?

вот если бы покупал под клинчеры, то был бы вилсет тяжелее на 200 граммов

Ну я имел в виду те обода под трубки, которые весят меньше 200 грамм, для клинчера это невозможно. А когда обод весит уже 400 грамм то там достаточно материала и прочности, чтоб не разорвало клинчером.

Ну я имел в виду те обода под трубки, которые весят меньше 200 грамм, для клинчера это невозможно. А когда обод весит уже 400 грамм то там достаточно материала и прочности, чтоб не разорвало клинчером.

Клинчеры весят 140-170 гр + камеры 48-54гр .

Клинчеры весят 140-170 гр + камеры 48-54гр .

ой да не выдумывай, с такими покрышками и камерами велик только фоткать на весах и не более

у меня трубки по 300 граммов, зато и грунтовки не объезжаю на тренировках когда асфальт заканчивается внезапно

Клинчеры весят 140-170 гр + камеры 48-54гр .

Не ну может какие-то и весят, но ставить все равно будут Continental Grand Prix 4000S II, 225 грамм в 25 размере. Которой кстати проиграли аналогичные трубки.

Последний раз редактировалось Cyrill Вт май 17, 2016 19:19, всего редактировалось 1 раз.

Клинчеры весят 140-170 гр + камеры 48-54гр .

ой да не выдумывай, с такими покрышками и камерами велик только фоткать на весах и не более

у меня трубки по 300 граммов, зато и грунтовки не объезжаю на тренировках когда асфальт заканчивается внезапно

Про Continental Supersonic не скажу , они 135-150гр . Schwalbe Ultremo R1 170-180гр нормуль. R1 начинают колоться 4500-5000км , катал по булыгам / грунтовкам / участкам где десятками км был снят асфальт.
Maxxis Xenith Equipe Legere 1500км без проколов 146гр не хуже , чем его чугунный брат Maxxis Xenith Hors categorie , которые по 220гр+ и кололись на раз.