UCI

Диск?

пишут что тормозным ротором рассёк






источник: http://cyclingtips.com/2016/04/ventoso- ... nt-knives/

окей, тормозные роторы в пелотоне это опасно

но передние большие звезды тоже опасны

давайте тогда перейдем на ременной привод и планетарные втулки

или закроем весь чейнлайн вот такой крышкой

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/19/Bike_chain_guard_full.JPG


интересно почему бы не сделать такие мини крышечки из карбона для того чтобы спрятать роторы?

в мотоспорте практикуется вроде нечто похожее:

Cтруктура международных соревнований
http://velolive.com/velo_news/11799-vel ... vaniy.html

окей, тормозные роторы в пелотоне это опасно

но передние большие звезды тоже опасны

а уж сколько кожи об асфальт стёрли - надо асфальт запретить

Расширение календаря гонок и сокращение команд в Мировом Туре в 2017 году

http://velolive.com/velo_news/12370-ras ... -godu.html

Rahvusvaheline Jalgratta Liit sai uue presidendi

Rahvusvahelise Jalgratta Liidu (UCI) presidendiks valiti prantslane David Lappartient (pildil koos Chris Froome’iga), kes alistas neli aastat alaliitu juhtinud Brian Cooksoni häältega 37:8. Mõlemad mehed tulid Bergenis toimunud kongressile suurte lootustega, kuid Lappartient’ ülekaal kujunes mäekõrguseks. 44-aastane Lappartient valiti tänavu kevadel tagasi Euroopa alaliidu juhiks, nüüd tuleb tal sellest kohast loobuda.

Давид Лаппартьен об ограничении радиосвязи и уменьшении количества гонщиков на Гран-турах

Президент UCI хочет ограничить радиосвязь в гонках и уменьшить до 6 количество гонщиков в команде на Гран-турах

Недавно избранный президент Международного союза велосипедистов (UCI) Давид Лаппартьен (David Lappartient) в числе своих планов на новом посту назвал сокращение числа гонщиков в командах на Гран-турах до 6. Об этом он сказал в интервью французской радиостанции RMC.

Напомним, что со следующего года количество гонщиков в составе команды на Гран-турах будет сокращено с 9 до 8.

Давид Лаппартьен: «Были времена, когда в составе команды стартовало 10 гонщиков, и нам удалось сократить их до 9. Но я собираюсь пойти дальше – 6 гонщиков на команду было бы ещё лучше».

В интервью Het Laatste Niuews Лаппарьен также заявлял, что, по его мнению, в гонках стоит ввести запрет на использование радиосвязи. Президента UCI волнует потенциальный риск договорных гонок как результат незаконных ставок:

«Можно общаться с гонщиком напрямую в гонке. Официально разрешена коммуникация гонщика и технички команды. Но технологически ничто не препятствует мне или вам позвонить обладателю жёлтой майки во время этапа Тур де Франс.

Не хочу, чтобы настал день, когда мы, выкарабкавшись из допинговых скандалов и успешно сражаясь с механическим допингом, оказались бы вовлечены в коррупцию и скандалы со ставками».

2 февраля 2018 года в г. Валкенбурге (Нидерланды) состоялось первое очередное заседание Руководящего комитета UCI в новом составе.
Относительно велоспорта-шоссе на начало 2018 года согласовано назначение дополнительного комиссара на каждом из трех Гран Туров UCI (Giro d’Italia, Tour de France and Vuelta Ciclista a España), пяти монументах Мирового Тура UCI (Milano-Sanremo, Ronde van Vlaanderen/Tour des Flandres, Paris-Roubaix, Liège-Bastogne-Liège and Il Lombardia) и ЧМ по велоспорту-шоссе. Роль дополнительного комиссара — наблюдение за гонкой в режиме реального времени при помощи доступных технических средств. Он, таким образом, будет оказывать поддержку коллегам, находящимся на трассе.
Что касается борьбы с технологическим мошенничеством, РК UCI одобрил предложения, подготовленные в течение последних нескольких недель. Их цель — повышение эффективности проверок во время гонок. Подробный план действий будет представлен на пресс-конференции 21 марта.
Также Руководящим комитетом было одобрено решение по интеграции электрического велосипеда в состав дисциплин велоспорта-маунтинбайка. В течение предстоящего года будут проведены обсуждения с Национальными федерациями и представителями индустрии велосипедного спорта с целью создания первоначального набора правил для этой дисциплины с 2019 года. Однако уже сейчас предполагается, что электрические стартовые системы будут запускаться только в момент начала движения ногами и отключаться в момент остановки. Электричество будет отключаться, когда скорость велосипеда достигает 25 км/ч, а мощность двигателя не должна превышать 250 ватт.

А ещё через несколько лет разрешат убрать педали...

А ещё через несколько лет разрешат убрать педали...

маркетинг! Поиск покупашек

это измена!