Типы задних подвесок

чот как-то дико подвеска работает о__О

http://www.vitalmtb.com/photos/features ... turman,109

чот как-то дико подвеска работает о__О

http://www.vitalmtb.com/photos/features ... turman,109

Ну не то чтобы дико ибо видали и похлеще, но чугунчик точно будет на выходе из-за такого количества шарниров и стоек!

Скрытый дроппер я так понимаю тоже не прокатит...

Намиксованные 27,5/29 конечно спорно и скорее всего чисто для привлечения внимания, а как в продажу пойдет залепят исключительно 27,5/27,5

Хотелось бы правда взглянуть, как они амортик закрепили на нижней трубе!

покажи, плиз, что ты похлеще видел ? Тут за траекторию хода колеса отвечают все шарниры, как я понял, очен странная система. Вот у Коны, Трека, Девинчи, Кадэйла там просто - за траекторию колеса отвечает один шарнир около каретки . У Спеша, Роки Маунтина, Джайнт, Канйон, YT - 4 шарниратоже классика. А тут все стопиццот что-то куда-то двигают

покажи, плиз, что ты похлеще видел ?

Тут за траекторию хода колеса отвечают все шарниры, как я понял, очен странная система. Вот у Коны, Трека, Девинчи, Кадэйла там просто - за траекторию колеса отвечает один шарнир около каретки . У Спеша, Роки Маунтина, Джайнт, Канйон, YT - 4 шарниратоже классика. А тут все стопиццот что-то куда-то двигают

Ну и как бы вообще не всегда эти дикости нужны, с кучей всяких шарниров, стоек и замысловатых траекторий, зачастую это просто попытка как-то выделится на фоне конкурентов... Дадим слово Andre в общем, итоги с 2:30

P.S. Я бы еще отметил такой момент, что чем замысловатее подвеска, тем больше влияния га геометрию велосипеда она оказывает, например становится длиннее chainstay... куда-то же все это дело надо запихать!

да, зеленые коны прекрасны, у меня тоже такая была

у ГТ за ход колеса отвечает один рычаг; визуальной сложности прибавляет то, что каретка висит на одном из линков, меняющих прогрессию давления на амморт, а так всё просто.
Йети с рельсами поинтереснее, там действительно своя фишка есть.

но такой системы с кучей рычагов, которые ВСЕ влияют на ход колеса ещё не видел

покажи, плиз, что ты похлеще видел ? Тут за траекторию хода колеса отвечают все шарниры, как я понял, очен странная система. Вот у Коны, Трека, Девинчи, Кадэйла там просто - за траекторию колеса отвечает один шарнир около каретки . У Спеша, Роки Маунтина, Джайнт, Канйон, YT - 4 шарниратоже классика. А тут все стопиццот что-то куда-то двигают

Я конечно не эксперт, но это обычная четырехрычажная подвеска (движение идет в двух шарнирах, две оси вращения). Еще бывают однорычажные (вокруг одного шарнира) и Faux Bar (много псевдо рычагов, но все равно движение вокруг одного шарнира).

нижнее перо крепится тоже на подвижном рычаге, у четырёхшарнирки аля Спеш не так

Последний раз редактировалось mitcos Пт апр 22, 2016 22:48, всего редактировалось 1 раз.

Если у спеша или еще кого оба пера, верхнее и нижнее, не складные, то это однорычажная подвеска, а все остальные приблуды для регулировки диапазона.

а так всё просто.

Ага...

И за что только инженерам зарплату платят!

нижнее перо крепится тоже на подвижном рычаге, у четырёхрычажки аля Спеш не так

Если у спеша или еще кого оба пера не складные, то это однорычажная подвеска, а все остальные приблуды для регулировки диапазона.

Ну вы еще подеритесь из-за количества шарниров!

А вообще Andre все грамотно разрулил по этому поводу... Все просто - Each bike has its unique behavior, а отсутствие или наличие шарниров особо ничего не дает и ни о чем не говорит, надо смотреть в комплексе!

И за что только инженерам зарплату платят!

Думаю, что они исправляют недостатки присущие тому или иному типу подвески, а именно - все удешевляют и стараются обойти чужие патенты.

Кирилл, ты, наверное, не очень разбираешься в подвесках, читай ещё.

вот тут классический линк Хорста ака ФСР у спеша. за траекторию подвески отвечают 4 шарнира, отсюда и название "четырёхшарнирка"
https://yadi.sk/d/TwgLRXhBrDcte

у удивившего меня байка шарнир 3 находится тоже на подвижном рычаге, а не привязан к переднему треугольнику, там все шарниры реально участвуют в том, куда заднее колесо движется

Дело не в том сколько шарниров и рычагов и даже не в названии. Главное процесс, если колесо идет по радиусу на одном цельном рычаге, то это один шарнир и один рычаг задают траекторию. Если оба рычага составные, то один может распрямляться когда складывается другой и получается вверх-вниз. Мелкие детали тут роли не играют, это маркетинг, нужны настоящие складные рычаги.

нет, именно дело в том, сколько шарниров, задающих траекторию движения колеса - оттуда и названия. Одношарнирка, Четырёхшарнирка, Йети, и вот теперь стопиццотшарнирка

Последний раз редактировалось mitcos Пт апр 22, 2016 23:24, всего редактировалось 1 раз.

Ну есть два принципа работы подвески, однорычажный и четырехрычажный. Теперь если кто-то выдумал схему и назвал ее четырехшарнирной, это не значит, что реализован четырехрычажный принцип. Просто может возникнуть ложное впечатление, а принцип работы остался однорычажный.