кЕтайские карбо вилсеты. Шоссе

Зима. Холод. Что ни тема - экшн.

Балаган сплошной, а вроде все давно взрослые и даже совсем.

Зима. Холод. Что ни тема - экшн.

От этого хорошо помогает совместное катание, кстати...

Так вроде все катаются.

Охотно верю, но я имел в виду именно совместное. Сплочает, однако...

Охотно верю, но я имел в виду именно совместное. Сплочает, однако...

проповедник гейеуропы? Раша довольна

Мне мой вилсет с высотой ободьев в 50мм обошелся вместе с доставкой и растаможкой в 500 евро

И сколько а растаможку отдал,если не секрет?
Тут ведь ещё и на нашем рынке товарищи иногда предлагают не фейки,за не плохие деньги,в хорошем состоянии.

Мне мой вилсет с высотой ободьев в 50мм обошелся вместе с доставкой и растаможкой в 500 евро

И сколько а растаможку отдал,если не секрет?
Тут ведь ещё и на нашем рынке товарищи иногда предлагают не фейки,за не плохие деньги,в хорошем состоянии.

не помню точно, но около сотни

может если буду на днях разгребать чеки которые за год скопились от покупок веложелезок, тогда скажу точно

Охотно верю, но я имел в виду именно совместное. Сплочает, однако...

проповедник гейеуропы? Раша довольна

Нажрался до глюков?

про колёса в целом

http://vile-gnus.livejournal.com/96673.html

про колёса в целом

http://vile-gnus.livejournal.com/96673.html

бахилы стоимостью 10 долларов дают такой же прирост, как колеса стоимостью 2.5 тысячи долларов

Жалко стало некоторых.

А если и то, и другое? Вот то-то же!

про колёса в целом

http://vile-gnus.livejournal.com/96673.html

классная статья

ТТ байк купил, шлем каплю купил, без бахил на шоссе не езжу, скинсьют заказал, аэро перчатки заказал, высокопрофильные колеса купил, даже если отбросить аэродинамические показатели, то во первых мои высокопрофильные колеса аж на 600 граммов легче, стоковых низкопрофильных, во вторых я поменял клинчера на околотоповые трубки, в итоге лучше накат из-за легких колес, лучше сцепление из-за трубок. Куда ни глянь одни плюсы, ну кроме возни в случае прокола. Не сказал бы что сэкономил, но потратил на колеса 500 евро вместо 2500. Если всё так плохо, как автор статьи утверждает, то хотя бы потерял не так много денег. Но по личному опыту могу сказать что карбо колеса на трубках катят. Если уж удается снять несколько секунд, на коротких 10-20км разделках, то на часовой выигрыш во времени уже будет приличный. Но чтобы катать часовые разделки, нужно брать элитную лицензию, а мне так пока делать нечего, на подиум не попаду, а обратно в любители могут и не пустить.

про колёса в целом

http://vile-gnus.livejournal.com/96673.html

классная статья

ТТ байк купил, шлем каплю купил, без бахил на шоссе не езжу, скинсьют заказал, аэро перчатки заказал, высокопрофильные колеса купил, даже если отбросить аэродинамические показатели, то во первых мои высокопрофильные колеса аж на 600 граммов легче, стоковых низкопрофильных, во вторых я поменял клинчера на околотоповые трубки, в итоге лучше накат из-за легких колес, лучше сцепление из-за трубок. Куда ни глянь одни плюсы, ну кроме возни в случае прокола. Не сказал бы что сэкономил, но потратил на колеса 500 евро вместо 2500. Если всё так плохо, как автор статьи утверждает, то хотя бы потерял не так много денег. Но по личному опыту могу сказать что карбо колеса на трубках катят. Если уж удается снять несколько секунд, на коротких 10-20км разделках, то на часовой выигрыш во времени уже будет приличный. Но чтобы катать часовые разделки, нужно брать элитную лицензию, а мне там пока делать нечего, на подиум не попаду, а обратно в любители могут и не пустить.

Действительно классная статья, продолжая тему автора, выкидываем нафиг диск, он даёт только 10 секунд преимущества, на Турист колёса ставим тубулар ободья от Старт-Шоссе и дорогие тубулары. Выигрываем 106 секнуд на 40 км. Вес колёс, втулки это ведь не имеет большого значения, в аэротрубе ведь всё равно только переднее колесо проверяют.