BikeTime

И вообще , для нашей местности вибрейков более чем достаточно.

по большому счёту да, но вибрейки сносно работают лишь при сухой погоде и идеально сбалансированных колёсах

грязь, дождь, восьмёрки на ободах - и всё, тормозов считай нет

Если ротор раскалён докрасна и в гидрохимии кипит и булькает, значит:
- это говно, а не тормоза, ибо, в этой ситуации считай что тормозов нет.


+1000

А как же гонялись когда дисковых не было? Без тормозов?

единственная проблема у вибрейков была в колонулевую погоду, когда от луж и слякоти на ободах образовывалась ледяная корка и вдруг первый оборот колеса с нажатым тормозом никак не тормозился. Именно из-за этого и перешёл на диски - почти 10 лет назад, в феврале 2007го

_________________
Мощно катаю агрессивный КК колесом в бордюр - смягчать не люблю !
https://www.strava.com/athletes/4316200

именно так, а с появлением карбоновых ободов всё стало еще хуже, так как колодки с мощным абразивом использовать нельзя, сотрут обода в порошок

поэтому в шоссе и продвигают дисковые тормоза, ибо карбон в дождь вообще не тормозит, хотя в теории при нажатом тормозе на первом обороте колеса колодки снимают водяную плёнку с обода, на втором обороте уже тормозят. Но один полный оборот колесо до торможения это ооочень долго. В пелотоне такого запаса времени и дистанции очень часто попросту нет

А нечего катать в такую погоду , на лыжи вставай.
Ещё и велосипед портится от реагентов.
Я катал до нуля, и пару градов ниже нуля. И то щетаю , что это мАзохизм. Да , давно это было.

Список можно расширить до "А как же гонялись когда не было карбона, переключения передач, пневматических шин..."

Это из серии "раньше зимней резины для автомобилей не было, но ездили же".

Это всё демагогия и словоблудие.

Единственный, кто привёл внятный аргумент, это миткос:


Из чего я делаю вывод: Вы готовы всё лето таскать лишний вес, кататься под свист, чтобы потом в ушах звенело (с)Хансмер, только для того, чтобы "когда от луж и слякоти на ободах образовывалась ледяная корка" ...

Реально дисковые тормоза могут пригодиться в Эстонии только тем, кто в гонках кросс-кантри участвует, там стабильность работы тормозов и лучшая модуляция реально секунды экономит. Но, таких на форуме я только трёх знаю - Юри, Рав, Вика.

ээээ.... от вибрейков стачиваются обода (уменьшая со временем прочность) , в угоду конструкции обода получаются чугунными (с запасом металла на тормозных дорожках) и не особо крепкими, современные треугольные под ДТ заметно крепче при меньшем весе. бегать каждую восьмёрку править чтоб вибрики не тёрлись то ещё удовольствие. посмотрел бы я на вес приличных 29ых ободов под вибрики.

сколько там "лишнего веса" от дисковых тормозов ? зато с каждого обода грамм 80 снимается без потери прочности

На гонки у нас ездит стопиццот человек, знакомься

_________________
Мощно катаю агрессивный КК колесом в бордюр - смягчать не люблю !
https://www.strava.com/athletes/4316200

Я про кросс-кантри гонки.

я тоже. знакомься

_________________
Мощно катаю агрессивный КК колесом в бордюр - смягчать не люблю !
https://www.strava.com/athletes/4316200

Что-то я отчётов об участии не видел

10.04.2016 Team Rattapood Cup I etapp
16.04.2016 Team Rattapood Cup II etapp
01.05.2016 Team Rattapood Cup III etapp

так я и от Юри, Рава и Вики не видал отчётов.

Кросс Кантри гонки они не ограничиваются ХСО, есть ещё и ХСМ - и глади-ка, даже на ЧМ по ХСМ топовые гонцы едут с дисковыми тормозами - наверное, такое решение более рабочее.
а так безопасность превыше всего, дисковые тормоза надёжнее тормозят - так что я за них даже для любителя

_________________
Мощно катаю агрессивный КК колесом в бордюр - смягчать не люблю !
https://www.strava.com/athletes/4316200