BikeTime

не знаю, отец заправлялся на ЛУКОИЛЕ у идакескуса неделю назад

Кстати, у меня тоже был дизель от Лукоила, стартер крутил , но не схватывало... От Статоила в любую погоду... Несте и Алексела тоже

_________________
www.skibikemarathon.com
BH Bikes, Pivot Cycles, KeForma Nutrition, Parentini bicycle wear

Аккум отморозился всего за 10 дней. В минус 18 заводил не с первого оборота, а сейчас в минус 1 совсем не крутит.

"Аккум" - это фирма такая?

могу завтра приехать. "прикурить" тебя.

Пока не надо, есть кому прикуривать. =)

http://www.stokker.ee/garaaziseadmed/ak ... /p:882182/

норм зарядка?

хз
расскажешь потом
сам юзаю эту
http://www.autokaubad24.ee/ru/tovar/umn ... ora-benton

Зарядка врядли поможет больше чем на 1 раз. Зима впереди. Проще купить уже новый аккумулятор и забыть.

почему?

Зарядка в смысле зарядное устройство. Обычно оно долго не нужно, 4-5 лет, но потом если уж понадобилось, то, как правило, аккумулятор просто присмерти уже. Продлить агонию можно, но ценой собственных нервов. Да и зарядное стоит как пол аккумулятора.

аккумулятор можно посадить и новый. так что посаженный акку не показатель его непригодности

например, если машина используется редко и пробеги составляют менее 10 км.
особенно в холодное время года. когда акку начинает брать заряд имея только плюсовую температуру. а на улице минус
получается что акку заводит авто из своего резерва. но зарядку акку не берёт так как на улице минус.
машина проезжает 5-10 км. акку не успевает нагреться. на обратном пути проиходит тоже самое. в конце концов наступает момент когда акку не может прокрутить двигатель.

так же бывает когда машина долго стоИт и потребители тока (сигналка, радио всегда потребляет ток, не дай бог не выклюбченая лампочка подсветки салона) садят акку в ноль.

так что диагноз убитости акку по фотографии не поставить как не старайся.
для этого нужен стенд с нагрузочной вилкой и хотя бы ареометр.

Не знаю, зарядник по-моему обязан быть у каждого автовладельца, по краинеи мере иметь постоянный доступ к нему. Например клиентам всегда рекомендую проверять раз 1-2 месяца состояние аккумулятора при помощи тестера, индикатора цветового(гелевые) + ареометра(свинцово-кислотные), даже имея приличные пробеги, и давая нормальную зарядку аккумулятора, никогда не знаешь как ведут остальные агрегаты зарядки(реле-регулятор, натяжка ремня и т.д.). Ну или правда, приходите и покупаите новый аккумулятор

Полностью согласен: зарядное устройство обязательно должно быть в хозяйстве.

+1
Недавно такая же история была. Ездил короткие расстояния,морозы крепкие,масло густое,аккумулятор больше теряет,чем заряжается.В итоге с утра вышел,аку дохлый. Сам аккумулятор еще на гарантии. Хорошенько зарядил,теперь никаких проблем.