BikeTime

блат - это полученные сертификаты, доказывающие, что 190 облегчённых маленьких шипов портят дорогу не больше обычных 110.

http://www.mnt.ee/index.php?id=27961

Конти о 190 шипах сделана по такой же технологии (с теми же сертификатами) , и , думаю, скоро добавится в эстонский список таких шин. сертификаты по этому поводу есть и у Ханкука со 170 шипами

_________________
Мощно катаю агрессивный КК колесом в бордюр - смягчать не люблю !
https://www.strava.com/athletes/4316200

Спасибо, сам не нашел, что узаконили. Сертификат, конечно не получен, а выдан сам себе по результатам собственных тестов, но потребителю это вроде на руку.

Все уже давно и по многу раз измерено и посчитано.
http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=8192

эту ссылку тут уже постили, хороший тест.
Но для местных гуру такие тесты с замерами не авторитетны, ведь если на М+С никуда не врезался - значит , они и лучшие.

_________________
Мощно катаю агрессивный КК колесом в бордюр - смягчать не люблю !
https://www.strava.com/athletes/4316200

Ну вообще лучше уметь ездить. Если умеешь,никуда не врежишься и на летней резине,причем без всяких систем.
А если машину не чуствуешь,никакая шиповка не поможет.

Это я и постил, хороший тест, но не имеет отношения к М+С.
М+С рекомендуется с оговорками. Во-первых подойдет не всем, а скорее тем, кто не купит самые дорогие зимние и летние шины. Уверен таких людей не мало. Средние же и особенно дешевые шины в тестах могут запросто проиграть хорошим всесезонкам по сумме баллов, сбалансированности и цене, с учетом переобувок 2 раза в год. Во-вторых М+С шины надо тоже выбирать.
Результаты тестов неоднозначны. Мне кажется адекватным тест ауто билд, там все основные марки. Тест ADAC не совсем адекватен с точки зрения выбора шин (мне лично не попадались на глаза эти шины когда выбирал), но интересен резкими оценками.
Тест всесезонки от ауто билд
http://colesa.ru/news/38476

тест всесезонки ADAC
http://colesa.ru/news/37987

Для сравнения мнение ADAC о зимних шинах эконом класса
http://www.mirpricepov.ru/statya/statya56.php

Сегодня ехал с Ида-Вирумаа на летней резине, думаю, что наверное пора и поменять. Там не тут. Зима начинается раньше.
С Ида-Вирумаа до Раквере дорога представляла настоящий адЪ.
Ну как ад - для меня так вообще в кайф, адреналинчика хапнул как на моте. А я это дело очень люблю, особенно в зимний период, когда моцык отдыхает, а кататься охота.
Ад представлял собой бесконечные вереницы медленно ползущих машинок по снежной каше в обоих направлениях, мешающих движению и получению удовольствия от поездки.
Только когда пошла четырёхрядка, снова поехал нормально. Но и погодка ближе к Таллинну уже успела наладится, как будто тут и снегопада с метелькой не было.

_________________
Гражданин, который "мотоциклист+велосипедист+водитель грязного автобуса в одном флаконе" (с) Archie.

Неожиданно может пойти дождь, но никак не снег в ноябре!

_________________
Любишь кататься, люби и саночки возить!
https://www.youtube.com/user/aleksandrik

да, надо и мне шыповку поставить, а то я ещё на своих подубитых м-с-ках катаюсь.
Редко катаюсь, правда.

_________________
Мощно катаю агрессивный КК колесом в бордюр - смягчать не люблю !
https://www.strava.com/athletes/4316200

поскольку у меня эМэСки решил заглянуть в АДАК тест https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/winterreifen/2015_winterreifen_205_55_r16.aspx?ComponentId=245459&SourcePageId=31821

могу приятно отметить, что мои покрыхи на почетном 4ом месте, где первые 4 достаточно плотно идут, а 5 уже в большем отрыве от первых.

могу отметить что держат 2х тонный скаут, нормально.
Делал тест - останавливался на накатанном полу ледяном уклоне в 18% так они не только не тронулись так и коснувшись чистого льда даже не смогли удержать машину старт с основания уклона никаких проблем не вызвал

_________________
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.”

Ты видишь то же, что и я?

У тебя Нокиан? По баллам, я вижу, между первым и четвертым разница больше, чем между четвертым и восемнадцатым.
Но не об этом я хотел поговорить. В тесте показаны отличные всесезонные(с уклоном в зимние) покрышки. Я бы из них выбирал, если бы хотел ездить на одних шинах круглый год. Но так как для лета я использую летнюю, то для зимы в наших краях взял бы что-нибудь зимнее.

Шины для легковых автомобилей делятся на пять групп:
1) летние
2) всесезонные с уклоном в лето(на таких круглый год ездят, скажем, по Нью-Йорку, про зимние шины они и не слышали, в существование гвоздатых шин вообще не верят)
3) всесезонные с уклоном в зиму(такие ставят в Англии или Германии на зиму), они же зимние шины для центральной Европы
4) зимние нешипованные(слишком скользкие и мягкие летом)
5) зимние шипованные(у нас летом запрещены)

Отличная резина, есть тесты, где она первая. https://www.nokiantyres.ru/zimnie-shiny/nokian-wr-d3/

Что-то не то ты посмотрел, между 4 и 18 разница двойная.

В тесте нет основных доступных шин из держащих - hankook 4 season и nexen n priz 4s. Первые могу рекомендовать как самы красивые и довольно экономичные по расходу топлива, вторые как самые дешевые.

что-то мне показалось что 2.4 а первое 2.0, четвертое как и есть 3.0.
От этого такая путаница.

да это и есть тест зимней резины без шипов, по старой привычке называю такие МС

_________________
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.”