Помогите выбрать найнер.

у меня будет чем ответить, так-как мы купили ей тоже велосипед

а ты уверен, что она хотела велосипед???

Жена нет, велосипед в тотал. Нужно и семье уделять время и внимание...

Теперь их семейный бюджет просел на стоимость нового велосипеда взамен аннигилированного.
Повезло еще что велосипедом не зашибло никого внизу. Вряд ли это был карбон, он бы не и не упал, а просто унесся ветром в соседние дворы и застрял в ветвях.

Жена нет, велосипед в тотал. Нужно и семье уделять время и внимание...

Правильно. Нужно облегчать сумочки, туфли, платья, игрушки и при возможности все это потом по настроению перекрасить.

Правильно. Нужно облегчать сумочки, туфли, платья, игрушки и при возможности все это потом по настроению перекрасить.

А зачем перекрашивать?

В связи с продажей послужившего мне два года найнера начинаю присматривать что либо из новых коллекций производителей.Общее понимание нужных компонентов уже есть,но есть и пробелы.
Так что собираю советы.
Катаюсь именно так как пару дней назад в своей теме писал о себе Aleksanrik:
Если условно разделить МТБ велосипедистов на разные категории, то обязательно найдутся такие люди, кто катается просто так и их поездки лишены какого-то глубокого смысла. Они не пытаются занять первое место, не тринеруются к гонкам, их эго не жаждет славы, они не стремяться похудеть с помощью велосипеда и т.д. Просто прикалывает пойти покрутить педальки по лесным тропинкам!

-Если выбирать между дорогим алюминием и дешевым карбоном,при более менее одинаковом весе?
Компоненты конечно за счет рамы чуть лучше на алюминии,и скорости 2х11 против 3х10.
примеры великов
алю
https://www.canyon.com/en-ee/mtb/grand- ... x-7-9.html
карбон
https://www.canyon.com/en-ee/mtb/grand- ... f-5-9.html
Вес у карбона даже больше,разница в вибронагруженности рамы?

-Лучше ли вообще для такого режима катания 2х11 против 3х10?Алю раму с 3х10 можно взять еще дешевле...Или это скорее модно,чем удобно?Если передний переклюк так и так присутствует,чем помешает лишняя звезда?

-Почти такие же деньги стоит двухподвес на алю раме,есть ли смысл смотреть на них?
https://www.canyon.com/en-ee/mtb/nerve/ ... l-7-9.html

Каньоны тут вообщем для примера,не обязательно речь именно о них,хотя вообще цены за комплектацию ИМХО весьма разумны

Я вижу ситуацию так:

• Обвеска играет какую-то роль, но роль далеко не главную! Самую главную роль на мой взгляд играет правильно подобранная ростовка велосипеда, нет ничего хуже чем купить велосипед больше или меньше чем надо, а потом извращаться с костылями!
• Все компоненты меняются и апгрейдятся, да и повод для апгрейда легко можно найти, как только кассета, звезды и цепь придут в негодность! Если же на велосипеде стоят хотя бы компоненты. начиная с Shimano Deore, то можно вообще брать, не задумываясь!
• Сложно сказать, насколько приведенные по ссылкам хардтейлы от Каньон, лучше проданного найнера. Возможно они будут чуть комфортнее, если используют что-нибудь наподобие технологии SAVE от Cannondale https://vimeo.com/152740772 А возможно и вообще никакой разницы не будет, кроме как чуть меньшего веса!
• Карбон - карбону рознь, также как и алюминий - алюминию, бывет и так, что алюминий лучше карбона!
• На двухподвес не можно, а нужно смотреть! Это сразу даст кардинально новые ощущения! Зачем менять шило на мыло один найнер хардтейл на другой найнер хардтейл!?

Надо начать с того - чем тебя твой прошлый Fuji Nevada 29 1.1 не устраивал? Что ты хочешь получить от нового, чего не было в старом?

Если просто кататься то советую циклокросс. Везде можешь кататься. Если уж совсем экстрима нет. Ну или двухподвес

До Фуджика я катался несколько раз в году.Поняв что теперь езжу намного больше и регулярно хочется уже велик с воздушной вилкой и полегче.Апгрейдить старый велик по моему было неразумно,проще добавить чуть больше и купить новый.Катаясь с передачами 3х10 большую переднюю звезду использовал редко.
Ростовка была 17 при росте 175,такую же и смотрю.
Циклик все же более асфальтный велик,не хочется.

2*10 это максимум, лучше 1*11.
Раз уже хардтейл не вставлял, возьми двухподвес, главное чтоб не чугунный, но будет стоить денег.
И самое главное чтобы вел сразу понравился по виду и цвету, эмоции это главное.

Поняв что теперь езжу намного больше и регулярно хочется уже велик с воздушной вилкой и полегче.Апгрейдить старый велик по моему было неразумно,проще добавить чуть больше и купить новый

Если на "старом" велосипеде (а 2 года - это уже старость?) достаточно было, в принципе, поменять вилку на воздушку и уложиться в 250 евро, то вряд ли это "чуть меньше", чем купить новый, учитывая что предыдущий за вменяемые деньги уже не продать.

Старый уже продан,и с учетом того что достался он мне тогда по хорошей цене,то и потеря в деньгах за два года совсем невелика.Вообщем вопрос то не в том,выгодней поменять или сапгрейдить.

ящетаю, если не для гонок - можно брать алюнайнер с трансмиссией 3*10 , апгрейтнуть его на 1*11 шимано ХТ (вместо средней поставить 34ую звезду) и тормоза СЛХ-ХТ , оставшиеся детали слить на велоклабберсе по ценам чуть ниже новыми в немецких инет-шопах.

зы : хотя там ещё колёса надо бы апгрэйтнуть на что-то весом 1.6-1.7, а то Кроссрайды весом в 2 кг это не очень. на топовой алюминьке ДтСвисс Х1900 весом 1865 - получше, но тоже далеко не лайт

Что то есть опасения,что если спереди поставить одну звезду,то в горку Табасалу придется подниматься пешочком...
а не выйдет такой апгрейд по цене так же,как сразу взять уже с кассетой 11 и тормозами СЛХ на 400 еур дороже?

Что то есть опасения,что если спереди поставить одну звезду,то в горку Табасалу придется подниматься пешочком...

Чаще катать это место нужно. Подъём от Стеллы (maarjamäe tõus) в ласна и тот жОстче будет.