BikeTime

посмотри обзоры по ссылке, выберешь модель, а дальше уже искать в инете
http://lygte-info.dk/review/batteries20 ... %20UK.html

кстати, а что это за формфактор???

У меня есть собранный из таких элементов аккумуляторный блок общей емкостью 14 Ач.Там 20 штук по 1,2 вольта,общий вольтаж 24.Ему 4 года,емкость уже не та.Носил в Реновар(акукескус),там ничего похожего не нашли.Если найду сам,придется все равно к ним нести на сборку.Гуглил по размерам,вот нашел что
этот размер так называется.

дай ссылку, я про такой формфактор ничего не нашел

Здесь они указаны как один из подтипов типа D
http://2a3a.ru/razmer_nimh/

а тут они в продаже
https://www.alibaba.com/product-detail/ ... 70507.html

http://www.ebay.com/itm/F-Cell-Recharge ... 0506552485

мне бы конечно лучше тут купить,пусть даже и дороже,но с гарантией на фирму.

Уж очень необычное сочетание химии и размера. С гарантией - разве-что зубры типа SAFT, старые запасы Sanyo, или раздербанившие его заводы FDK и Panasonic, но это побегать надо...

А перевести девайс на более доступный в наши дни литий не проще будет?

Более доступный?Есть официальный апгрейд этой батареи на литиевую,с повышением мощности,но цена батареи и зарядника в комплекте 1600 еур в Италии без налога и доставки.Там есть и NiMh,ее цена 450.Надеялся,что можно собрать здесь дешевле,начинаю сомневаться.

нужно что-то типа такого?
http://www.ebay.com/itm/Akku-fur-Sachs- ... 1086794304

посмотри у этого продавца. у него много подобных сборок
производитель вроде как из германии
http://akku-xxl.de/

На первый взгляд что-то похожее.Попробую написать им,может можно им послать мой на пересборку.

а у тебя для чего конкретно эта сборка (название, модель)?
может есть альтернативы оригинальной?

Я не цену имел в виду, а общую картину. Найти сейчас качественный никель (ну разве-что за исключением "пальчикового" ширпотреба) очень непросто, при этом энергозапас сопоставимой по размеру/весу литиевой батареи будет куда привлекательнее...

Померла 6-баночная батарея, на ходу провод отцепился от фары, и его зажевало. Подключили фару обратно - не работает. Дома стал вскрывать батарею - пахнет паленым. Вскрытие показало расплавившуюся изоляцию на одном аккумуляторе и отгоревший проводник между этим аккумулятором и платой защиты, то ли провод нагрелся, расплавил изоляцию, коротнул и сгорел, то ли за него слишком сильно дернули и дотащили до корпуса аккумулятора, он коротнул, сжег изоляцию вокруг себя. и отгорел.

Вопрос: что с этим делать? Просто прозвонить провода на предмет КЗ, припаять плату к остаткам выводов, заизолировать аккумуляторы, и не париться, или разбирать и проверять каждый аккум по отдельности?

Уже нормальную фару в конце концов!

_________________
Любишь кататься, люби и саночки возить!
https://www.youtube.com/user/aleksandrik

Кошкин глаз, что ли? Нах-нах!

Второе как-то надёжнее IMHO... При разборке не отдирай контактную сварку, а режь соединительные полоски! Потом за их хвостики можно просто спаять батарею обратно, чтоб в Реновар не бегать. Вдобавок, бывает "излишне добротная" сварка, и есть риск разгерметизировать банку...