BikeTime

Представляю новую велофару, построенную на одноплатном модуле ELT41 формата 35мм.
Драйвер представляет собой повышающий преобразователь, работающий в диапазоне 5.5...12.8В и 4 диода XP-G на одной плате.


Драйвер имеет достаточно высокую эффективность в рабочем диапазоне напряжений 2 или 3 Li Ion элементов:


Драйвер предназначен для работы с quad оптикой формата MR11 от Ledil и Khatod. С оптикой CUTE-4-SS получается очень хорошее распределение для велосвета - ширина луча примерно 11-12 градусов с мягким переходом на границах и без явно выраженного узкого центрального пятна, характерного для рефлекторов.

Фара построена на базе стандартного корпуса формата MR11:


Есть также вариант с выносной кнопкой. Функции все те же, выносная кнопка дублирует кнопку на торце фары.


Основные технические параметры:
4 XP-G диода, цвет нейтральный белый, бин R4, около 1400лм на модуле, 1200лм от фары с учетом потерь в оптике и от нагрева
Питание 2S или 3S 18650. Разъем питания совместим с популярными батареями Magicshine.
С батареей 2S2P 4.4Ah время работы на полной яркости - 3 часа.
Два режима работы - High/Low, режимы переключаются однократным кратковременным нажатием кнопки. Очень удобно кратковременно включать полный свет на опасных участках.
Выключение - долгое нажатие на кнопку (не менее 1.5 секунд).
Яркость режима Low программируется от 2% до 50%. Если после выключения продолжать удерживать кнопку еще 5 секунд, то фара включится и будет плавно увеличивать яркость от 2% до 50% и опять снижать до 2%. В любой момент кнопку можно отпустить - этот уровень и запомнится как яркость режима Low.
Реализована защита от перегрева - при температуре модуля более 90 градусов яркость уменьшается, пока модуль не остынет до 80 градусов. Когда фара включена на полную яркость, на столе защита срабатывает минут через 5-7, на улице при движении при температуре 20 градусов и ниже защита не срабатывает.
Полный комплект выглядит так:


В комплекте два крепления - одно стандартное, фиксирующееся эксцентриком и другое - выносное, если фару необходимо расположить
выше или ниже руля. Кнопка крепится резиновым кольцом, в комплекте 2 кольца для разных диаметров руля.

Несколько бимшотов:







Подробности - http://www.eltehs.lv/pshop/ru/bike-li/28-elt-04-4xpg-1200lm-natural-white-bike-light.html

Доставка в Эстонию - 1 день.

Буду рад услышать вопросы, предложения, критику.

Цена в 140 eur впечатляет...

чота дилэкстримовская фара на XM-L о тех же 1200лм стоит аж 71 бакс

_________________
Мощно катаю агрессивный КК колесом в бордюр - смягчать не люблю !
https://www.strava.com/athletes/4316200

увы, обычному катальцу, с не пораженным светофетишизмом мозгом такое нафиг не надо.

Впечатляет, учитывая что на том-же DealExtreme давно продаётся за 100 евро :

MagicShine MJ-872

Обычные катальцы на форумах не торчат! А когда-то и наши галогенки казались новичкам термоядерным светом...

Не удержусь от вопроса: видно, что фара в-основном собрана из купленных на DealExtreme деталей. Чем она так отличается от продаваемых там готовых фар, чтобы оправдать запрашиваемую за неё цену?

Может учтены налоги?

_________________

От MJ-872 (которая кстати стоит 110E на DX), ELT-04 за 105E отличается драйвером - тем что определяет основные параметры работы фонаря (яркость, надежность, цвет свечения, режимы работы), оптикой, типом используемой батареи и креплениями.

Наиболее принципиальные отличия - на DX нет ни одной велофары с нейтральным белым цветом свечения. Почему нейтральный белый лучше, сказано уже много в разных местах. Вот например: http://fenixlight.su/viewnproduct.asp-id=tk20.htm "Нейтральный белый свет цветовой температуры около 4000К позволяет видеть освещенные им объекты более детально и отчетливо, без искажения цветов. Светодиоды с большей длиной волны работают лучше, чем холодные. Например, теплый свет лучше освещает в пыли, во время дождя или тумана. Увеличивается дистанция освещения, улучшается цветопередача. Поскольку нейтральный белый близок к естественному белому, то цвета подсвечиваемых объектов не искажаются в таком свете."

Более продуманные и удобные режимы работы. На DX с программируемым уровнем есть только MJ-816, но у нее свои недостатки.
Оптика. Ширина луча примерно 11-12 градусов с равномерной засветкой - оптимально для велофары.
Используется батарея серии 3 - с LCD индикатором разряда.
Защита от перегрева. Автоматическое снижение яркости свечения при температуре выше 90 градусов. Светодиоды не перегреваются, что увеличивает их срок службы.

Есть также версия с выносной кнопкой - на DX опять же нет таких версий.

Результат по свету тоже очень сильно отличается, что можно видеть на бимшотах.

Как выглядят китайские 1200лм, хорошо видно на 4 фотке - эта та самая фара с DX, про которую часто пишут 900 или 1200лм. В реальности там порядка 400-500лм ANSI.

Я думаю, что покупать детали на DX и при этом продавать дешевле, чем стоит готовая немного похожая фара на DX, вряд ли возможно.

я про фару с XM-L говорю, а не про 4ую фотку с Р7. в реале китайской фары с Р7 хватает

_________________
Мощно катаю агрессивный КК колесом в бордюр - смягчать не люблю !
https://www.strava.com/athletes/4316200

Нарыл на Диле ссылку на обзорчик Magicshine MJ-870 i MJ-872: http://www.light-test.info/index.php?op ... cle&id=103

_________________

И кстати, а мне нравится эта фара. Без выносной кнопки 128 евро, а плюсов по сравнению с диловской есть прилично, да и налоги платить не надо.

_________________

Таки, 100. Цена $145.30 (сейчас наш курс 1.43100) равна €101,5.

Понятно, спасибо.

Я (как и многие тут) начинал с галогенных фар, и немножко в курсе. IMHO, ннаиболее естественный свет даёт таки лампа накаливания, но ксенон и светодиоды компенсируют свой спектр интенсивностью. Стоит-ли некоторая разница оттенка ощутимой переплаты - лично я сомневаюсь, хотя конечно лучше сравнивать образцы в реальности...

Вообще-то, "Чебурашка" (MagicShine MJ-816) продаётся именно с ней:



Бимшотов MJ-872 я в Вашей рекламе не заметил...