Техническое, лирическое...
Проверка с трудом добытых недавно аккумуляторов Cadnica N-4U фирмы Sanyo не только порадовала меня результатами, но и настроила на ностальгический лад.
"Новые, но старые" аккумы, несколько лет пролежавшие в заводской коробке и севшие в ноль, по правилам хорошего тона следовало бы сначала подвергнуть тренировке несколькими циклами полной зарядки-разрядки в щадящем режиме канонического тока в 0,1C перед использованием - но мне не терпелось их отсортировать, выявить возможный брак, и успеть зарядить вновь к еженедельной покатушке. В результате, на скорую руку зарядил их током в 1C, а ёмкость замерил на 300 mA: это шестикратное превышение нагрузки, при которой изготовитель её нормировал (50 mA) - но меня интересовала картина применительно к моим конкретным целям. В те времена, на аккумуляторах было принято писать не "сферические миллиамперы в вакууме" как сейчас, а реальную гарантированную ёмкость - в данном случае, это 250 mAh с примечанием, что это минимальное число, а типичное 270. Разумеется, с увеличением тока она снижается, но надеялся что при таком раскладе будет хоть половина.
Так вот, ёмкость восьми купленных аккумов при таком негуманном обращении составила от 253 до 276 mAh. Внутреннее сопротивление также примерно соответствует заявленным 24 mOhm с минимальным разбросом.
Что ни говори, а приятно вспомнить не столь уж и давние времена, когда надписи на товаре несли смысловую нагрузку, а название фирмы на изделии означало что оно сделано ею. Понятно, что феномен копроэкономики имеет реальные причины, но ощущение что "что-то не так" не покидает. А может, просто захотелось побрюзжать?.. 
Рации с аккумуляторами вынес вечером на балкон при -18°C, и через полчаса включил: одну в режим постоянного сканирования диапазона (попадались какие-то транспортники или диспетчеры), другую просто на ожидание (приём на свободном канале). Первая отработала 2 часа, вторая и наутро продолжала жить - только ЖК-дисплей замёрз и медленно отображал информацию. Надо конечно проверить и с периодической передачей, но похоже что вопрос зимней связи решён.
|
Конечно, нелюбовь металл-гидридных аккумов к холоду широко известна, но вчера было всего -1°C...
