BikeTime

Там можно и самому, если есть тиски или такой вот ключ http://www2.et-bike.ee/product_info.php ... 4dc0438726
тоесть со сквозным отверстием, для фиксации его болтом и гайкой на каретке, в хобиспортовском наборе к сожалению без дырки и при большом усилии ключ просто слетает.

Откручивание качественно прикипевшей каретки есть одна из самых ж0стких велоремонтных операций.

Лучше наверное сразу в мастерскую, где есть сьемник с приваренным к нему ломом.

Хоть можно и самому пооткручивать - только обязательно "со смазкой". В смысле, в раму керосина/WD-40 залить и оставить на сутки. Ну и как уже сказали выше по тексту, сьемник обязательно прикручивать болтом и крутить газовым ключем с метровыми ручками.

Ммм.. понесу ка я и правда сразу в мастерскую завтра пожалуй.
Тем более тисков дома (пока) не наблюдается

_________________
In velo veritas

Один совет, кстати: при откручивании подобных вещей, очень рекомендую заранее продумать / прикинуть, куда попадёт сорвавшаяся рука, и постараться минимизировать последствия... Вполне серьёзно!

Я правильно считаю, полагая, что для избежания подобных проблем в будущем надо переодически каретку снимать?

Надо веломехаников спросить. Сам я никогда непреодолимых проблем не испытывал (хотя ездю круглый год), послушавшись рекомендаций густо намазывать всё консистентной смазкой...

Archie:
послушавшись рекомендаций густо намазывать всё консистентной смазкой

Причем не только резьбу рамы/каретки, но и сам корпус каретки. Ибо у регулярно и всепогодно катающих и он ржавеет(если не смазан).

Именно так и делаю.

Вспомнила анекдот про глухую акулу, окончательно решила даже не пробовать откручивать самостоятельно))

_________________
In velo veritas

Совет отнести в мастерскую был верным, даже там с трудом открутили

_________________
In velo veritas

в какую мастерсую обращалась?

Велоплюс.

_________________
In velo veritas