Скорость

[Cyrill]

Речь идет о намного более важном аспекте, чем название группы навески.
Человек это двигатель мощьностью около 250 Вт.
Велосипед, это транспорт которому нужна мощность для поддержания скорости. Так вот на горном велосипеде нужна такая же мощность при 20 км/час, как на шоссейном при 30 км/час. И стоимость велосипеда (железяк) при этом играет наименьшую роль.

ПС. есть фильм про Ленса Армстронга, где ему один единственный шов на майке двигают и сравнивают аэродинамическое сопротивление. При этом видят разницу на приборах.

Последний раз редактировалось Cyrill Вс дек 30, 2012 12:06, всего редактировалось 1 раз.

[V.I.P.]

Ну если это действительно интересно, то рекомендую ознакомиться с теорией вопроса (там не про XTR): http://the-mostly.ru/misc/effektivnost_velosipeda.html

если кратко, то дело в аэродинамике, размере и катимости колес

ты неисправимый теоретик. выкинь рулетку, сядь на велосипед и сравни разницу на практике.

[MK777]

Человек это двигатель мощьностью около 250 Вт.

Даже если оперативной памяти 256 МБ?

...стоимость велосипеда (железяк) при этом играет наименьшую роль.

Не скромничай, давай уже расскрывай эту тему шире. Обожаю теории.

[Juri]

Поменьше теории, побольше практики. К чему эти споры про сферического коня в вакууме?
Да, на шоссейнике получше аэродинамика, но разница в 10 км/час никак не будет. Практика показывает, 2-4 км. К тому же втулки полная лажа.
И да, компоненты играют большую роль - если рама мягкая, тормоза не ахти и колёса так себе, то быстро ехать даже с лучшей аэродинамикой вряд ли получится.

[Cyrill]

У меня самого получается очень заметная разница в максималке. На старенькам шоссере около 40 км/ч, на мтб около 30 км/ч. Это не под горку, а на плоскости. Руль баран дает нижний хват на 25-30 см ниже седла плюс можно еще сгрупироваться и это очень заметно отражается на сопротивлении воздуха. Если у кого-то мтб так укомплектован и настроен, что 40 км/ч не вопрос, то конечно столь ощутимой разницы не будет. У меня это пока не так и возможно никогда не будет. Не вижу особого смысла развивать скоростные качества мтб на асфальте в ущерб основному назначению.

[Snk]

разница в максималке. На старенькам шоссере 40 км/ч, на мтб около 30 км/ч

30км/ч на мтб это максималка?

чуваааак, иди тренируйся

я то котлетный ездун и то выжимаю на мтб 54-55км/ч на плоскости

ну байк у меня хороший, не спорю

не думаю что мне шоссер 10км/ч прибавит

максимум 5-6км/ч прирост будет


а 30км/ч это иногда средняя скорость на мтб марафонах, но никак не максимальная

[Sepp]

разница в максималке. На старенькам шоссере 40 км/ч, на мтб около 30 км/ч

30км/ч на мтб это максималка?

чуваааак, иди тренируйся

я то котлетный ездун и то выжимаю на мтб 54-55км/ч на плоскости

ну байк у меня хороший, не спорю

не думаю что мне шоссер 10км/ч прибавит

максимум 5-6км/ч прирост будет


а 30км/ч это иногда средняя скорость на мтб марафонах, но никак не максимальная

ну вот я например как только сел на шоссер, в первую или вторую поездку попробовал выжать 50км/ч (макс 48.9), так и не получилось можно конечно скидывать что это было 21 ноября, мокро, холодно и по сути вообще моя первая поездка на шоссейнике. поэтому чтобы понять что это такое пришлось посейтить табасалускую горку там конечно не рискнул вкручивать с самого верха, ибо было сыро темно и посыпано щебнем но свою скорость и дозу адреналина получил

а так ты прав прям прироста средней на 10 едининц не наблюдалось. хотя конечно будет расти с опытом, настройкой под себя и тд.

[MK777]

я то котлетный ездун и то выжимаю на мтб 54-55км/ч на плоскости

Ну максимальная скорость никакой не показатель, это всего лишь какой-то момент пика на спидометре и на экране долго обычно не высвечивается. Ведь для Кирилла разницы нет, ему главное то успеть на работу вовремя. Если времени достаточно, то просто матрасит и наслаждается видом, а если опаздывает, то приходится накручивать выстрее. А цифирки так, для информации, не больше. От них нам лучше не станет.

а 30км/ч это иногда средняя скорость на мтб марафонах, но никак не максимальная

На каких и у кого?

[Juri]

На тартусском марафоне у меня было под 35 км в час средняя.

[V.I.P.]

На тартусском марафоне у меня было под 35 км в час средняя.

какая там дистанция была?

[MK777]

На тартусском марафоне у меня было под 35 км в час средняя.

какая там дистанция была?

89км. Вот это уж грех - такого не знать. Даже если не участвуешь.

[Cyrill]

я то котлетный ездун и то выжимаю на мтб 54-55км/ч на плоскости


не думаю что мне шоссер 10км/ч прибавит

максимум 5-6км/ч прирост будет

Я так понимаю, что ты способен ехать на максимальной передаче с каденсом под 150. В этом случае на шоссере ты будешь лететь под 100 км/ч поскольку там есть передача 1 к 5. А на мтб наверно 1 к 3,5 только?

[V.I.P.]

На тартусском марафоне у меня было под 35 км в час средняя.

какая там дистанция была?

89км. Вот это уж грех - такого не знать. Даже если не участвуешь.

ты даже не представляешь на сколько я далёк от марафонов, соревнований и прочих гонок.

[Juri]

Я так понимаю, что ты способен ехать на максимальной передаче с каденсом под 150. В этом случае на шоссере ты будешь лететь под 100 км/ч поскольку там есть передача 1 к 5. А на мтб наверно 1 к 3,5 только?

Никто не будет ехать под 100 км в час, так как сила сопротивления воздуха (аэродинамическое сопротивление) пропорционально квадрату скорости. Т.е. при той же мощности он максимум поедет под 70-80 км в час, в зависимости от погодных условий, дороги и т.п.
Хватит подставлять циферки на бумажке , надо качать мышцы и ехать.
Cyrill , ты сильно удивишься, но выигрывают гонки не за счёт лучшей аэродинамики, а за счёт тактики и силы, естественно. Будь у тебя самая лучшая аэродинамика, но если конкурент сидит за тобой, он по любому тратит сил меньше. В групповой гонке ты можешь быть самым сильным, но если вовремя уехал из группы или отсиделся и спуртовал, то победителем будет не самый сильный.
Поэтому в спорте всё так непредсказуемо и победителя не определяют по величине его мышц.

[Cyrill]

100 км/ч под уклон непринужденно