Типы задних подвесок

Там то же самое только AG длинный рычаг, а GF короткий совсем.

Если смотреть картинки то кажется, что многорычажка, но судя по видео, на нижнем пере - это все-таки не шарнир, а просто огромный болт, который намертво крепит ораньжевое перо к серому рычагу... Ибо никакого движения там не происходит кажись!

Еще немного непонятно мне, а есть ли в точке А движение, если брать seatstay (A-I)...

точкой А на рисунке обозначена ось колеса, у четырёхрычажки там нет шарнира.

если бы там не двигалось - там сделали бы одной деталью , как у Лапьера http://media.cycles-lapierre.fr/bike/20 ... 29-e-i.jpg

Последний раз редактировалось mitcos Сб апр 23, 2016 20:36, всего редактировалось 1 раз.

На мой взгляд в точке A движения нет, просто слесарная сборка узла, типа сменный дропаут.

А шарнир меду серым и оранжевым рычагами работает, меняя длину пера, видно что эти детали отклоняются на разные углы.

На мой взгляд в точке A движения нет, просто слесарная сборка узла, типа сменный дропаут.

А шарнир меду серым и оранжевым рычагами работает, меняя длину пера, видно что эти детали отклоняются на разные углы.

мммдя, теперь тоже засомневался, что около оси колеса шарнир есть если нет движения - то получается какая-то разновидность DW-Link , это действительно четырёхрычажка по всем признакам. правда, с хлипким задним треугольником на болтах, так-то все хотят его пожёстче сделать, как на фотке с Тёрнером http://www.bike198.com/wp-content/uploa ... w-link.jpg

На мой взгляд в точке A движения нет, просто слесарная сборка узла, типа сменный дропаут.

А шарнир меду серым и оранжевым рычагами работает, меняя длину пера, видно что эти детали отклоняются на разные углы.

Где можно лицезреть разные углы... реально в упор не вижу! Собсвенно я без претензий, просто интересно разобраться...

правда, с хлипким задним треугольником на болтах

Заколхозили по быстрому как могли!

На видео даже видно как ось проворачивается в отверстии.
Серый рычаг делает 30 градусов, оранжевый 15 градусов, значит между собой тоже 15 градусов. Определяю на глаз так - 30 градусов это 1 час на циферблате часов, 15 градусов это пол часа.

На видео даже видно как ось проворачивается в отверстии.
Серый рычаг делает 30 градусов, оранжевый 15 градусов, значит между собой тоже 15 градусов. Определяю на глаз так - 30 градусов это 1 час на циферблате часов, 15 градусов это пол часа.

Не знаю, ой не знаю... нельзя ли выложить раскадровку!?

Вот тут по картинке я бы тоже не сказал, что желтый нижний рычаг как-то подвинулся относительно красного...

Хотелось бы правда взглянуть, как они амортик закрепили на нижней трубе!

Кто ищет, тот находит! Интересно насколько надежно такое решение...
http://www.bike-magazin.de/uploads/tx_saltnews/07/0720004b7f16c6edab90bbb440dced721b7523d0.jpeg

Ну и вот еще одна фотка, самого байка... Что-то они мудрят там с геометрией... длиннющий стем, сидушка отодвинута максимально назад!
http://www.bike-magazin.de/uploads/tx_saltnews/7f/7fa45a706d63c187927fcc100873efe09ddc3d94.jpeg

P.S. В общем пока что - это все очень и очень сырой прототип на мой взгляд...

А про вторичный амортизатор вы слышали когда-нибудь!?
http://www.konabikeworld.com/08_tech_magic.htm

И еще видосик интересный http://www.vitalmtb.com/videos/features ... /sspomer,2





Хех, задумка вроде интересная, зачем избавились...

Более мягкая жесткость

А про вторичный амортизатор вы слышали когда-нибудь!?
http://www.konabikeworld.com/08_tech_magic.htm

Хех, задумка вроде интересная, зачем избавились...

ещё в 2008ом, когда этот байк появился
избавились потому что линки снизу начинали люфтить и всё это было гремящим и не особо правильно работающим в итоге

ещё в 2008ом, когда этот байк появился
избавились потому что линки снизу начинали люфтить и всё это было гремящим и не особо правильно работающим в итоге

Ну как бы полно дизайнов с висячими линками... другие же побороли как-то проблему!




Допилили бы и хоть Было бы за счет чего дифференцироваться от других... Маркетингу было бы с чем работать и про что хвалебные пресс-релизы клепать и так далее! А так скатились ниже плинтуса уже...

Ставил сегодня датчик каденса на свой велик и был очень удивлен....нижние перья совсем не параллельны...это на всех двухподвесах такая конструкция?

да почти на всех

Ставил сегодня датчик каденса на свой велик и был очень удивлен....нижние перья совсем не параллельны...это на всех двухподвесах такая конструкция?

Не паралельны или не симметричны!? Если про симметрию то я бы сказал, что 50/50!

Иногда она есть...


А иногда нет...


Причем сие явление, по моим наблюдениям, абсолютно не зависит от типа используемой подвески! Вот кстати очень даже симметричный FSR!


P.S. Кстати и на хардтейлах ассиметрия тоже довольно часто встречается!