Шлем: компромисс цены и качества.

у МЕТА действительно похоже, у БЕЛЛА всё таки разные (или это ракурс такой )

У меня у самого кстати шлем байкерский. Вот такой:

Но козырёк и не пытался ставить - уж очень он отстойный.

у МЕТА действительно похоже, у БЕЛЛА всё таки разные (или это ракурс такой )

Нет, вот у Bell как раз один в один Картинки просто отстойные, другие лень искать.

Я если новый буду покупать, то скорее всего такой

Я если новый буду покупать, то скорее всего такой

Тебе именно Atmos нравится? Он сейчас интересен своими лимитированными сериями, коих у Ionos'a пока не наблюдается. Впрочем Ionos'ом я нарадоваться не могу, он великолепен!

atmos,ionos мне оба нравятся у giro одни из лутших дизайнерских шлемов .

Надо потрогать твой Ionos, Atmos мне весом понравился, да и дизайном тоже

Возможно, кому-то пригодится информация: по каталогу Anttila можно заказать недорогой шлем, размеров 56-58 или 58-60.

опять обходят 61-63 размеры...

худеть надо !

сорри, не сдержался

Не первый раз читаю, что после каждого падения, даже если на шлеме нет видимых повреждений, его следует менять, иначе в следующий раз голову он не защитит.
Так ли это?

Ну если головой об асфальт приложилась, думаю стоит поменять, а если на попе проскользила и контакто головой с поверхностью не было то надо менять штанишки:)

Не первый раз читаю, что после каждого падения, даже если на шлеме нет видимых повреждений, его следует менять, иначе в следующий раз голову он не защитит.
Так ли это?

По-науке, да - но надо представлять себе механизм работы шлема, чтобы решить в конкретном случае.

Энергия удара гасится за счёт разрушения "пенопластообразного" материала шлема; при этом он как-бы сминается. Внешняя-же "скорлупа" из тонкого пластика, у многих шлемов является отдельной деталью, и за счёт своей упругости восстанавливает форму: таким образом, с виду это может выглядеть как небольшая царапина, но основной защитный материал под ней уже "отработан", и если другой удар придётся на это-же место, его гашение будет уже не столь эффективным.

После падения надо прощупать место контакта шлема и внимательно осмотреть его; если чувствуется заметная пустота - лучше поменять.

Для литых шлемов, где пенопласт и скорлупа выполнены как одно целое, такой метод оценки, наверное, не подходит...

Конечно, речь о тех случаях, когда головой об асфальт - и вроде царапин нет.

Надо будет прощупать весь шлем, спасибо

головой об асфальт

Как это тебя угораздило на шиповке-то ????