BikeTime

Пытаюсь понять зачем он разобрал все.

PS. Фотку с аккуратно разложенными детальками наверно для форумчан, дабы немножечко избавиться от статуса линкователя?

_________________
Катайся, наслаждайся и меньше заморачивайся...
Хочешь купить или продать запчасть от велосипеда? Тогда тебе сюда -> Varuosad jalgrattale ost/müük

Собрал уже! И как ни странно, но все работает как часы теперь!



Да, сальники можно было бы поменять не разбирая, возможно даже сменить маслицо в воздушной камере... Но, как бы интересно я сделал ТО демпфера не разбирая его? Я же пишу, ТО без разбора - это халтура!



Нееет, это всё, чтобы пристыдить тех, кто по любым пустякам к тебе бегает!



Ну во-первых какие у нас тут "специалисты" мы уже знаем! А во-вторых, если руки из пятой точки растут, то даже RockShox RS-1 нормально работать не будет!

_________________
Любишь кататься, люби и саночки возить!
https://www.youtube.com/user/aleksandrik

Да, действительно, какие?

Зачем менял сальники и масло в воздушной камере?
Демпфер не работал? Или ты разобрал его от "нечего делать"?
А существует ли вообще ТО без разбора? Если да, то как оно выглядит?
Ты разбираешь полностью амортизатор строго через каждые 25 часа езды?
И наконец, куда ты сливаешь старое масло?

_________________
Катайся, наслаждайся и меньше заморачивайся...
Хочешь купить или продать запчасть от велосипеда? Тогда тебе сюда -> Varuosad jalgrattale ost/müük

Зачем ждать когда что-то перестанет работать! Я например не жажду зимой ездить на ригидных вилках! А насчет демпфера, если бы он был закрытой конструкции то может быть я бы его и не трогал так часто... но приходится, ибо он открыт и масло приходит в негодность довольно заметно (нарушается вязкость и т.д.)!









Пока в баночке маринуется, но с удовольствием выслушаю советов куда его деть ну или хочешь тебе отнесу!



Бывает что и такие!

_________________
Любишь кататься, люби и саночки возить!
https://www.youtube.com/user/aleksandrik

и ещё один
http://prykhodko-k.livejournal.com/872.html

_________________
Мощно катаю агрессивный КК колесом в бордюр - смягчать не люблю !
https://www.strava.com/athletes/4316200

Отличный обзорчик.

Эх, собрать бы велик на раме Mondraker Podium SL 2015, с вилкой Lauf, а всё остальное как у меня сейчас (ZTR Crest+FunWorks N-Light, SRAM XX1)

Дошли у меня наконец руки до написания поста про улучшение работы дешёвой вилки от SR SUNTOUR! Главная цель - это уменьшения коэффициента трения между направляющими (ногами) и втулками!

Можно было конечно пойти по простому пути, как на седьмой минуте видео! И просто измазать всё изнутри густой смазкой!


Но у данного метода есть очень существенные недостатки! Густая смазка на долго там не задерживается, очень быстро засоряется песком, пылью, грязью. Заново перемазывать и чистить придётся очень часто! Особенно если кататься в таких условиях!


Поэтому я пойду другим путём! Для начала закупаемся волшебным ингредиентом в Prisma!


Переворачиваем велосипед и снимаем штаны! Протираем ноги от старой густой смазки!


Желательно разобрать и штаны. А именно вытащить и промыть втулки и сальники, каким-нибудь раствором а-ля brake cleaner!






Собираем всё это дело понемногу назад! Но не одеваем штаны до конца!


И заливаем по 50 миллилитров масла в каждую из штанин. То есть после окончания процедуры вилка должна потяжелеть на 100 грамм!




Теперь можно натянуть штаны уже полностью!


Перед тем как одеть гайку, я обмотал резьбу сантехнической лентой. Дабы избежать протечки масла наружу! https://en.wikipedia.org/wiki/Thread_seal_tape


Но к сожалению этого оказалось недостаточно, ибо на следующий день в чашках, которые я подставил под вилку на ночь, оказались капли масла!


Поэтому от души засиликонил это дело на следующий день!






Весь апгрейд в итоге обошелся в копеечные 10-15 EUR и час времени! Также перед каждой поездкой рекомендую немного подержать велосипед на дыбах, чтобы масло растеклось по внутренностям вилки и эффект был максимален!

_________________
Любишь кататься, люби и саночки возить!
https://www.youtube.com/user/aleksandrik

Еще нашел прямо-таки ну очень детальный ролик по разборке и советах по апгрейду! Автор там упомянул срок службы сей вилки в 2500-3000 км. И на мой взгляд - это вполне достойная живучесть для изделия за 50-60 EUR!



На этот счет попробую что-нибудь из этих советов если вдруг придется на Merida и зимой перекантовываться!



P.S. Кому запчасти!? http://ru.aliexpress.com/store/product/SR-SUNTOUR-Fork-Remote-Lockout-wire-control-Lever/1749657_32320553581.html

_________________
Любишь кататься, люби и саночки возить!
https://www.youtube.com/user/aleksandrik

_________________
Катайся, наслаждайся и меньше заморачивайся...
Хочешь купить или продать запчасть от велосипеда? Тогда тебе сюда -> Varuosad jalgrattale ost/müük

Марек, 5 баллов!

MK777, это ты про Archie?

_________________
Любишь кататься, люби и саночки возить!
https://www.youtube.com/user/aleksandrik

Интересно, почему? Резьба же надежно загерметизирована!!!



Интересно, зачем?

Потому что там огромная дырень в штанах, куда эта резьба и вставляется! Гайка прижимается плохо, остается щель, что впрочем и не удивительно! По уму конечно лучше заюзать и ленту и какой-нибудь O-ring или прокладку проставить! Так наверное и сделаю следующий раз!

_________________
Любишь кататься, люби и саночки возить!
https://www.youtube.com/user/aleksandrik

Вот и я о том же - при таких дырах герметизацией резьбы я бы не заморачивался. Прокладки - как я понимаю, у нас силовой элемент, соединяющий штаны с колесом со всем остальным велосипедом, и люфты в нем нам совсем не нужны? Единственное, что в голову приходит - трубка из маслостойкой резины, надетая на резьбу, и засунутая в отверстие штанов. Наружный диаметр - по отверстию, по длине должна чуть выступать, чтобы при затянутой гайке её плющило и она герметизировала отверстие. Только сзади её тоже надо во что-то упереть.