Транспорт и жизнь

проблема комплексная: ненормальные велосипедисты, ненормальные водители и непоспевающая за ростом популярности велосипеда инфраструктура.

Да нормальная у нас инфраструктура, а вот первые два пункта действительно имеют место быть...

Еще вот интересно, что у нас принято строить исключительно асфальтовые велодорожки с освещением (которое часто выключено для экономии стредств). Может, можно было бы строить хотя бы без освещения? Странно ведь когда освещение есть и на автодороге и на идущей с ней параллельно велодорожке, и на велодорожке освещение все равно выключено, повторяюсь, ради экономии. По мне так освещение на велодорожке --- неоправданная роскошь.

Согласен.

По освещению: домохозяйки избиратели считают, что на велодорожке обязательно должно быть освещение, даже если ночью там никто не катается / катается со своим велосветом.

проблема комплексная: ненормальные велосипедисты, ненормальные водители и непоспевающая за ростом популярности велосипеда инфраструктура.
Я бы вот рад вообще не выезжать на автомобильную дорогу, но порой велосипедная дорожка кончается, а хочется ехать дальше.
Еще вот интересно, что у нас принято строить исключительно асфальтовые велодорожки с освещением (которое часто выключено для экономии стредств). Может, можно было бы строить хотя бы без освещения? Странно ведь когда освещение есть и на автодороге и на идущей с ней параллельно велодорожке, и на велодорожке освещение все равно выключено, повторяюсь, ради экономии. По мне так освещение на велодорожке --- неоправданная роскошь.
Водителей наших надо перевоспитывать. Они невежливы не только с велосипедистами, но и между собой, увы. Ах, да. Вспоминая про водителей сразу вспоминаешь про то, что они - водители - тоже люди. А у нас большенство людей злые и агрессивные.
А велосипедистам надо все же себя беречь. Начинать надо с себя.

Да бензин слишком дешёвый, нет ни налога на автомобили, ни акциза.

Всё это, конечно, классно, только вот в последствии БТ будет стабильно по четвергам и стабильно в 20:00
Я в три смены работаю, получается, что
- если я в утреннюю, то должен ложиться часов в 21:00-22:00, т.к. вставать в 04:30..
- если в дневную, то я вообще с 14:00 до 23:00 на работе..
- если в ночную, то мне в 22:00 выезжать надо, а на час на БТ тоже ризона нет ехать..

В итоге мне с моим галимым графиком ни на один БТ не приехать
Приходится в репу вкручивать

Если работа мешает велосипеду, менять надо такую работу. Пусть автомобилисты работают. Ты определись : живёшь 1 раз - для того что-бы горбатиться на кого-то, или для себя.

Да бензин слишком дешёвый, нет ни налога на автомобили, ни акциза.

Тссс! Упаси Джа премьер-министр тебя услышыт!

Если работа мешает велосипеду, менять надо такую работу. Пусть автомобилисты работают. Ты определись : живёшь 1 раз - для того что-бы горбатиться на кого-то, или для себя.

Пока другой работы найти не предоставляется возможным..
А горбатиться приходится, ибо любое увлечение, так или иначе, требует финансовых вложений

Ты что автомобилист? Пусть слышит, нечего бояться. Хоть на дорогах посвободнее.

Да бензин слишком дешёвый, нет ни налога на автомобили, ни акциза.

У нас топливо, между прочим, одно из самых дорогих в Европе!
А акциз и налоги вводить не надо..
Содержание автомобиля - итак не дешёвое удовольствие!
Я сам автомобилист, поэтому прекрасно знаю, как часто велосипедисты бывают неправы!
Сам, когда на байке лечу, частенько нарушаю

Да бензин слишком дешёвый, нет ни налога на автомобили, ни акциза.

У нас топливо, между прочим, одно из самых дорогих в Европе!
А акциз и налоги вводить не надо..
Содержание автомобиля - итак не дешёвое удовольствие!
Я сам автомобилист, поэтому прекрасно знаю, как часто велосипедисты бывают неправы!
Сам, когда на байке лечу, частенько нарушаю

Судя по количеству автомобилей на дорогах, проблемам с парковками как в городе так и во дворах, когда даже школьники в школу на собственной машине ездят я ни как не соглашусь что содержание автомобиля не дешёвое удовольствие. Удовольствия или-же роскошь не могут быть дешёвыми по определению. Особенно учитывая экологический аспект использования автомобиля и ограниченное количество углеводородного сырья.

Ты что автомобилист?
Пусть слышит, нечего бояться. Хоть на дорогах посвободнее.

Есть такое. Хотя сейчас автомобиль чаще жена использует - с ребенком ездить на авто гораздо удобнее, чем на общественном транспорте.
От подорожания топлива все слои населения пострадают, не только автомобилисты.
На дорогах уже стало свободнее - дворы заставлены автомобилями: народ добирается к месту работы на общественном транспорте и экономит на платной стоянке.
А культуру вождения карательными санкциями стоит поднимать - лишать прав на длительные сроки.

Не обязательно увеличивать акцизы на топливо, можно ввести какойнибудь городской налог на владение легковым автомобилем.

Не обязательно увеличивать акцизы на топливо, можно ввести какойнибудь городской налог на владение легковым автомобилем.

Партия, чьими усилиями такой налог будет введен, 100% пролетит на следующих муниципальных выборах.

можно ввести какойнибудь городской налог на владение легковым автомобилем.

Было такое в 1995 году,пока один умный юрист не подал в суд на правительство,и не выиграл огромную сумму.Всё потому-что только Таллинские платили налог,а остальные ездили на халяву.Подал он в суд после того как ему штраф прислали,он его не оплачивал из принципа,штраф рос,и он решил выкачать из идиотов денег

Если работа мешает велосипеду, менять надо такую работу. Пусть автомобилисты работают. Ты определись : живёшь 1 раз - для того что-бы горбатиться на кого-то, или для себя.

Жить для себя - это, конечно, замечательно, но при этом надо кушать, хотя бы 3 раза в день, да и крыша над головой не помешает.
Не те нынче времена, чтобы работу бросать ради велосипеда.

Жить для себя - это, конечно, замечательно, но при этом надо кушать, хотя бы 3 раза в день, да и крыша над головой не помешает.
Не те нынче времена, чтобы работу бросать ради велосипеда.

Вот и я об этом же